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K165次客車車廂墜江前的20分鐘

海口網 http://m.8x8x7.com 時間:2010-08-24 10:57

  調度封路

  曹繼敏將車停下的同時,另一種危險正在逼近。

  遠在成都的成都鐵路局調度值班室內,在調度員周踐負責監控的鐵路運行圖上,代表K165次列車的紅線停在了廣漢和德陽之間。很快,德陽車站信號樓的報警電話也跟著打了進來。

  “K165次車遇險,緊急停車在K606+636米處。”簡短的說明,已經足夠證明事態的嚴重性。周踐放下電話,一分鐘也沒有耽擱,直接叫停了寶成線上下行方向的所有列車,要求它們原地待命。

  記者采訪了這位年輕的調度員。他只是一位普通工作人員,連值班班長都算不上。但就是這樣一個普通員工,卻對寶成線這條交通動脈,直接下達了如此事關重大的指令。

  “難道你不需要請示領導嗎?”記者問。

  周踐的回答十分簡練:“我們有調度紀律和操作流程,按照流程,遇到這種情況,我必須在第一時間叫停線路上的雙向列車。”

  下達了叫停指令后,周踐才站起身來,將值班主任余堅叫到身邊,通報了K165次車的情況。

  “幸虧雙向都叫停了,要不然后果不可想象。”余堅告訴記者,當時K870次列車馬上就要通過石亭江大橋的上行線,雖然上行線跟下行線橋是兩座并排的大橋,但列車產生的共振,很可能加劇K165次列車的險情。

  另外,下行線橋已經出問題了,說明洪水很厲害,在上行線橋安全難以保證的時候,不宜讓列車冒險通過。

  更讓人后怕的是,與K165車同一線路的客車,已經接近德陽車站。如果放行過站,不出5分鐘,它就將開至K165車后,與之發生追尾。那樣,將是另一場更加慘痛的災難。

[來源:北京日報] [作者:周楠] [編輯:胡世福]
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