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　　備受關(guān)注的國內(nèi)首例航空公司破產(chǎn)案宣告終結(jié)。昨天，來自武漢市中級人民法院的消息稱，鑒于民營航空公司東星航空破產(chǎn)財產(chǎn)全部分配完畢，武漢中院12月23日作出裁定，終結(jié)東星航空破產(chǎn)清算程序。至此，歷時近兩年的民營航空公司東星航空破產(chǎn)案落幕。

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　　負債10.76億

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　　根據(jù)武漢中院發(fā)布的信息，經(jīng)審理查明，截至破產(chǎn)申請受理日，東星航空的資產(chǎn)總額為人民幣3.99億元，負債總額為人民幣10.76億元，已嚴重資不抵債，無力清償?shù)狡趥鶆?wù)。去年8月26日，武漢中院依法裁定東星航空破產(chǎn)。

　　武漢中院方面稱，因經(jīng)營不善和金融危機影響，東星航空資金鏈斷裂，拖欠大量飛機租金、員工工資、航油款、機場費用。此前，東星航空曾與國航談判出讓部分股權(quán)的引資計劃，但因價格分歧未有結(jié)果。

　　2009年3月，美國通用電氣等6家飛機租賃公司向武漢中院提出對東星航空進行破產(chǎn)清算申請。2009年3月15日，民航局暫停其飛行許可。而法院查明東星航空拖欠通用等公司到期債務(wù)1084萬美元的事實成立后，裁定受理了此案。

　　今年4月29日，在東星航空第三次債權(quán)人會議上，到會的具有表決權(quán)的135家債權(quán)人中，有122家同意并通過了最終財產(chǎn)分配方案。此后，武漢中院監(jiān)督、指導破產(chǎn)管理人完成了兩次破產(chǎn)財產(chǎn)分配，總額共計人民幣2.43億元。

　　東星航空成立于2005年,是華中及中南地區(qū)第一家民營航空公司。其注冊資本30600萬元，共有四家法人股東，這四家公司實際上都是公司創(chuàng)始人蘭世立個人的全資子公司。

　　2004年，國內(nèi)航空業(yè)首次對民營資本開放，我國內(nèi)地已先后有10多家民營航空公司進入行業(yè)。但到目前為止，民營航空僅剩奧凱、春秋、吉祥，華夏等幾家。2008年1月，民航局發(fā)布通知稱，2010年以前，原則上不再受理新設(shè)航空公司的申請。

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　　東星航空曾“自救”

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　　事實上，在東星航空破產(chǎn)案審理期間，東星航空曾努力“自救”，但均未成功。去年3月，由武漢市政府申請，東星航空被停飛。同時，武漢市中院立案受理東星破產(chǎn)清算案。

　　去年6月，武漢中院駁回東星航空主要債權(quán)人之一中航油遞交的重整申請。同時，由武漢市政府組成的東星航空破產(chǎn)管理人發(fā)表聲明稱，東星航空已進入破產(chǎn)清算，重整沒有可能性。去年8月，信中利投資集團董事長汪潮涌宣布出資2億至3億重整東星航空。9天后，武漢中院駁回信中利重整申請。隨后，武漢中院宣告東星航空破產(chǎn)清算。

　　去年3月，國航母公司中航集團曾與湖北省政府簽訂了共同打造武漢航空樞紐的框架協(xié)議，并在極短的時間內(nèi)成立了湖北分公司，接收了包括東星航空的機務(wù)、銷售、飛行員等大概七八百人。去年11月，國航以2312萬元人民幣拍得東星航空飛行航材。

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