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　　2011年1月12日，許多媒體都報道了這樣一起案件：河南省禹州市一農民購買兩輛大貨車后，拿著兩套假軍車牌照營運，8個月里，免費通行高速公路2361次，偷逃過路費368萬余元。 1月10日，平頂山市中級人民法院一審以詐騙罪判處該農民無期徒刑。此案一經披露，輿論一片嘩然。問題不在該案的定性判決是對是錯，而是該案所披露的這樣一個讓人咋舌的事實：兩輛大貨車8個月的營運，竟會產生368萬余元如此驚世駭俗的過路費！

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　　而更讓人吃驚的是，即使偷逃了如此讓人震驚的過路費，該農民所獲得“暴利”才20萬元。兩輛大貨車8個月的營運，贏利20萬元，很多嗎？如果該農民依法營運，按規(guī)矩繳費，豈不是要倒貼348萬余元。這拉沙子的營生還能做嗎？人們都在問：如此天文數字的過路費是如何產生的，又如何計算的呢？

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　　經該案的主審法官披露，兩輛貨車核載量為25噸，通常情況下會超載150%左右。空車行駛一趟，需繳納過路費200元左右，荷載時的繳費數額取決于荷載重量。根據省高速公路聯網監(jiān)控收費通信服務有限公司出具的通行信息統(tǒng)計表，在2008年5月4日至2009年1月1日，兩輛車共計通行2361次，合計逃費金額為人民幣368.2萬余元。

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　　2010年11月，中國的CPI高達5.1%，創(chuàng)下了26個月以來的新高。2010年年底，人們感慨不已地說，在常用的五六千個漢字當中，最熱門的漢字其實就一個字：漲。什么都在漲。電要漲價，煤要漲價，水要漲價，油在漲價，肉在漲價，蛋在漲價，糧在漲價，菜在漲價。連空氣中都彌漫著一種剌鼻的漲價味道。照這么漲下去，怎么得了？物價飛漲的重要原因之一便是，中國的收費公路。

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　　人們至今都還記得，前年，一張在網上瘋傳的圖片，震動了全中國。這張地圖的名字叫《天羅地網》，那是一張密密麻麻的標滿了公路收費站的山西地圖。這張圖片是如此驚心動魄，我們看到的是，中國母親的肌膚上叮滿了吸血的螞蟥。中國究竟有多少公路收費站？官方對此一直諱莫如深，這成了一個中國之謎。

　　讓我們來看老掉牙的數字：2008年2月27日，國家審計署發(fā)布了《18省市收費公路運營管理情況審計調查結果》,該《調查》中說，截至2005年年底，僅北京、河北等18個省（市），收費公路總里程13.31萬公里，約占全國收費公路總里程的70％，累計征收通行費5100億元。如果依此（13.31萬公里）為基數計算，中國“私”路的總里程已超過了22.6萬公里，而這還是2005年年底的數字。2010年，高速增長中國“私”路的總里程，“應當”已超過了30萬公里。

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　　而除中國之外，全世界收費公路總里程才4萬公里。中國收費公路的總里程是其他國家收費公路總里程的7.5倍。這個數字夠嚇人的。中國的公路業(yè)已連續(xù)多年進入了《中國十大暴利行業(yè)》，成為了中國最暴利的十大行業(yè)之一。

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　　惡性膨脹的收費公路與惡性膨脹的公路收費，直接推動了物價的暴漲。它是中國CPI快速上行的一部發(fā)動機。物價飛漲的板子該打在誰的屁股上？第一個該打的是收費公路的屁股。只管打，不會錯的。

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