海口網2月7日消息?據香港文匯報報道，溫州商人將實現內地豪華直升機制造零的突破。經過一年多時間的談判，溫州中歐國際集團董事長吳國琳與歐洲直升機公司近日在香港正式簽約，雙方擬在內地連手開發豪華商務直升機。

　　2002年，經營汽摩配件廠的吳國琳將目光轉向高端的房車制造上，同時通過一定的渠道讓其創辦的中歐國際集團成功地與德國梅賽德斯奔馳簽約，合作開發高端房車。此后幾年，有了國際頂尖品牌合作的中歐國際集團高速發展，且一度成為東南亞地區奔馳房車銷量最大的內地公司。

　　“2009年底，奔馳公司相關合作伙伴跟我說，歐洲直升機公司欲在華尋求合作伙伴，聯合生產高端直升機，但是在內地尋找了一圈卻始終沒有找到合適的合作者。”這則消息讓吳國琳砰然心動，“我有廠房，有生產基地，也有銷售奔馳房車建立的客戶資源，直升飛機完全可以放在我這里生產！”

　　在奔馳公司相關負責人的牽線下，中歐集團和歐洲直升機公司經過考察和談判，最終達成了合作意見，合作協議隨即簽訂。該項協議的簽署，也意味著內地首家涉足高端豪華商務直升飛機領域的民營企業就此誕生。

　　生產基地落戶上海江蘇

　　根據雙方簽署合作協議，由歐洲直升機公司提供技術支持，中歐集團采用整機零部件引進，再進行組裝升級的方式生產直升機。吳國琳稱，目前內地企業生產的私人直升機都以活塞發動機為主，而他們與歐洲直升機公司連手生產的中歐直升機，則將采用最先進的渦輪增壓發動機，還將填補內地市場的空白。

　　目前，吳國琳已相繼在上海松江、江蘇常熟建立了200多畝和500多畝的生產基地。根據規劃，中歐直升飛機將放在常熟的基地生產，其中包括廠房、設備、停機坪等，先期投入已達近5億元。

　　冀實現整機零件國產化

　　“我們對中歐直升機的定位是豪華公務機，樣機將于2012年推出，初步設想是，該直升機共有6至8個座位，采用發動機或雙發動機的渦輪增壓方式。”吳國琳說。

　　吳國琳又透露，高端商務直升飛機制造的目標共分三步：第一步，先采取將直升機零部件引進，再在內地進行組裝升級的方式生產；第二步，待技術成熟后，采取將直升機零部件部分引進，直升機零部件部分國產化；第三步則是實現中歐直升機整機零部件的全部國產化。

　　據悉，歐洲直升機公司是歐洲宇航防務集團下屬、世界最大的直升機制造公司，也是“空中客車”公司的兄弟企業。