海口網(wǎng)4月4日消息??據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，從2012年1月1日起，歐盟將對所有飛經歐洲的飛機收取高昂的碳排放費用，據(jù)估計，僅2012年，我國航空公司需要支付的這筆“買路錢”就將高達7.43億元人民幣。中國航空運輸業(yè)協(xié)會發(fā)表聲明，對此表示強烈反對。

　　歐盟出臺的這份法案規(guī)定，從明年1月1日開始，航空公司的飛機只要在歐洲機場起降，都必須為超過免費配額的碳排放支付一筆費用。我國包括國航、南航、東航等在內的33家中國航空公司均被納入名單。中國航空運輸業(yè)協(xié)會市場研究部負責人朱慶宇表示，中航協(xié)對此表示強烈反對：

　　朱慶宇：它是不合理的、甚至是不合法的，是以謀財為最終目的，所以，我們一方面再次表示反對，同時也積極要求我們國家、政府出臺相應的針對歐盟的反制措施，保護我國航空公司的正當權益。

　　一旦開征碳排放費，全國航空公司每年合計多交7億4000萬元人民幣，到2020年將高達30億8000萬。除中國外，美國、日本、新加坡等國及歐盟內部一些航空公司也早已明確表示反對歐盟單邊收取碳排放費的做法。鄒建軍教授說，保護環(huán)境無可厚非，但是歐盟最根本的目的除了實現(xiàn)經濟利益之外，也是利用環(huán)保來爭奪全球話語權。

　　鄒建軍：首先，歐盟在政治上尋求對話是通過環(huán)保，第二，歐盟現(xiàn)在通過這種制度是在貿易方面加大新的制衡手段，加大歐盟的綠色技術的出口能力。歐盟所說的清潔能原產品一些列的會包括很多，比如說，航空器的制造技術，將來甚至是其他領域的清潔能源產品，歐盟都可能會提出相應的交換。