?？诰W6月15日消息　盡管時下并非三亞的旅游旺季，但在三亞市區仍是“一的難求”，人們需要等待半個小時乃至一個小時的時間，才能“幸運”地搭上一輛出租車。“打的難”困擾三亞市區市民和游客。6月14日，三亞舉行出租車調價聽證會，希望通過調價等措施緩解“打的難”的現狀。

　　三亞市民陳小姐告訴記者，在市區“打的”變得越來越困難。在三亞市區最繁華的解放路上，經?？吹饺藗儭皳尅背鲎廛?。“前幾天帶孩子去醫院體檢，在解放路三亞市人民醫院門口路段，足足等了一個小時也沒搭上出租車！”陳小姐說。

　　三亞市政府部門一位官員近日在自己的“民生體驗感受”中表示，在車流量較大的三亞月川路，他先后向8量出租車空車招手，但這些空車卻對此“不理不睬，呼呼駛過，不愿停下來載客”，在路邊等待了半個小時才搭上出租車。

　　連日來三亞高溫不斷，記者在三亞鳳凰路、大東海等多個車流量大的路段遭遇“打的難”。在三亞灣等了33分鐘，在鳳凰路則等了42分鐘才等到一輛愿意載客的出租車。在鳳凰路三亞圖書館附近，先后有6輛出租車空車經過，4輛未停，2輛車停下來得知記者的目的地在市區后，以要交班不順路為由絕塵而去。

　　三亞出租車司機們為何在市區拒載？多位出租車司機向記者講述他們的“經驗之談”：“油貴，而起步價兩公里才5元錢，在市區載客不賺錢?！薄霸谑袇^跑一趟收5元錢，跑一趟亞龍灣度假區起碼50元錢?！薄霸谑袇^載客累還不賺錢，跑景區、機場、酒店輕松還賺錢?！?/p>

　　油價上漲、成本增加讓三亞出租車司機“叫苦不迭”。2007年2月，三亞市政府曾對三亞出租車運價做過調整。來自三亞市物價局的調查顯示，2007年調價前柴油價格為每升4.7元，如今柴油價格已漲至每升7.43元。油價大幅上漲，運價“原地踏步”。

　　出租車司機的“經驗之談”在三亞一些酒店得到驗證。記者近段時間多次進出亞龍灣度假區看到，在市區“打的”困難的情況下，大部分酒店的停車場一般都停著數輛出租車，司機們或閑聊，或聽著音樂休息，等待酒店客人叫車。一位司機表示，在酒店如果等到一位客人包車去景區玩，比在市區載客多賺好幾倍的錢。

　　出租車數輛少也是三亞“打的難”的一大原因。三亞現有出租車1082輛，分別為6家公司持有。從2003年至今，三亞出租車投放數量一直沒有增加。與此相對應的是，三亞的流動人口卻急劇增長：2003年三亞全年接待過夜游客300萬人次，而2010年，這一數字達到了840萬人次。

　　三亞一位官員在“民生體驗感受”中寫道，“目前三亞出租車才1000多輛，太少，在常住人口78萬的三亞，出租車數量應在3000—5000輛左右，起步價應該從5元調到10元左右?！?/p>

　　6月14日下午，三亞物價、交通等政府部門，三亞出租車企業、司機等行業代表，消費者代表就出租車調整運價舉行聽證會。為時近兩個小時的聽證會，各方代表踴躍發言。記者現場看到，在兩個調價方案中，各方代表大部分贊成將起步價擬由現行2公里內5元調整為白天7元、夜間8元。盡管還有一個“起步價擬由現行2公里內5元調整為3公里內白天10元、夜間11元?！钡姆桨福晃怀鲎廛囁緳C代表表示，三亞城區面積不大，一般“打的”兩公里即可到達目的地，3公里10元的方案偏貴，擔心會“嚇跑乘客”。

　　在舉行調價聽證會后，三亞市政府交通主管部門還將于6月24日舉行運力投放聽證會。三亞市交通局介紹說，三亞擬將投放200輛出租車運力(其中擬在中心城區投放150量出租車運力)。

　　三亞市政府部門希望通過提高運價和增加運力緩解目前三亞市區“打的難”的現狀。但此間有分析人士也認為，目前旅游淡季市區尚且“打的難”，出租車趨向于在酒店、機場、景區等客，旅游旺季(10月至次年4月)時這一現象只會更明顯，調價和增加運力的效果有待觀察。而在增加運力的同時，如何確保新增的運力都能在市區載客也是一道難題。

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