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昨天,京滬高鐵第三次出現故障,由上海虹橋開往北京南站的G114次列車,運行至鎮江南站附近時突發故障,列車無法正常運行,后換備車前行。
   
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京滬高鐵四天三次“故障停” 權威部門尚未公布原因

海口網 http://m.8x8x7.com 時間:2011-07-14 09:25

  京滬高鐵的開通,著實讓全國媒體興奮了一回,“安全、舒適、環保”,“工程質量達到世界一流水平”,一切讓人憧憬。從此,我們無須掠過天空,只要在地上奔跑,僅用四五個小時便能在京滬間穿梭。這美妙的感受迅速催生了一批“鐵絲”——高鐵“粉絲”。一時間,“高鐵”成了熱詞。

  我們有理由自豪。全球金融危機后,我國將高速鐵路作為優先發展的戰略性新興產業,在財政投入、建設用地、技術創新、經營環境等方面加大支持力度,中國成為了世界高速鐵路發展最快的國家,甚至連西方人都評價“中國真的是領先世界”。

  然而,自6月20日正式運營以來,京滬高鐵陸續出現了一些問題。

   7月10日下午,京滬高鐵19趟下行列車晚點,旅客在悶熱斷電的車廂內焦灼不安。原來是山東省境內雷雨大風惹的禍。時隔兩天,7月12日中午,京滬高鐵宿州附近又因供電設備故障,再度造成部分列車晚點。這令人們對乘坐高鐵添了幾分不安與責怨。

  票務也鬧心。剛剛新鮮體驗了只需動動手指、甚至不用紙制車票便能輕松購票、刷身份證登車的快感,一些旅行計劃有變的旅客便開始叫苦不迭:買票容易退票難,哪怕提前數日退票,仍然要支付高達20%的退票費;而在網上或在自動售票機上購票的乘客,還非得到始發地車站,手持身份證和銀行卡才能退票,否則,一分錢都拿不回來……

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[來源:北京日報] [作者:] [編輯:胡世福]
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