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海南少女輪渡離奇死亡之謎[組圖]

海口網 http://m.8x8x7.com 時間:2011-08-09 08:26

  大三女生何珠慧就是在“寶島9”上出事的。(記者 邢東偉 攝)

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  ?海口網8月9日消息(記者 邢東偉 趙莎)2011年2月27日晚9時30分,瓊海市中原鎮女大學生何珠慧,坐海汽大巴從海口港乘“寶島9”客滾輪在瓊州海峽離奇失蹤;7月23日早晨7時2分,暑期放假后儋州市洋浦籍女大學生吳有虹,從廣東海安新港購票乘坐“南方一號”客滾輪過海途中失蹤,再次引起廣泛關注。為何正值花樣年華的女大學生乘船過海途中失蹤死亡,自殺、他殺、失足意外身亡……謎團重重。8月5日上午,兩名記者乘坐事發船只過海,試圖尋找過海死亡之謎。

  

  事件回放:兩大三女生乘船過海離奇死亡

  2011年2月27日,就讀于廣東外語外貿大學的大三女生何珠慧寒假結束,離家返校。當天下午5時30分許,她53歲的父親何子坤從瓊海市中原鎮的家親自開車將其送到瓊海市客運站,并購買了從瓊海到廣州的海汽大巴車票。當晚8時50分,她隨同海汽大巴在海口港登上“寶島9”客滾輪。

  當晚9時30分,何珠慧給家人打電話說她已經坐上“寶島9”客滾輪正要過海,當時她還在電話中和弟弟聊了一會,非常開心。可到了2月28日下午,學校老師突然往何珠慧家里打電話問,何珠慧為何沒有來學校注冊報到,宿舍同學也不見她回來,手機一直處于關機狀態。其家人萬分著急,報警后在網上發帖尋人。3月2日下午,警方在徐聞縣海安港發現何珠慧尸體,初步鑒定為溺亡。對于何珠慧的死亡,其家屬百思不解:失足、自殺或被人推入海中,但以她的性格,應該不會輕易想不開而自殺,而事發前也沒有任何自殺的先兆。

  2011年7月23日凌晨3時,就讀于內蒙古大學的儋州洋浦籍大學女生吳有虹,暑期放假后乘大巴車返回海南到達海安新港。港口調度中心監控顯示當天早晨7時2分,她登上“南方一號”客滾輪,且吳有虹的媽媽陳女士接到女兒短信稱9時許將到達海口港。不料等了3天依然不見女兒蹤影,卻被人在大海上撿到女兒的挎包。她在過海途中失蹤,再次引起媒體廣泛關注。8月2日,警方在臨高角海灘發現吳有虹尸體。

準備登船的乘客。(記者 邢東偉 攝)

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  部門回應:將加大監管力度

  針對市民的質疑,海南海事局辦公室主任王國接受記者采訪時表示,作為負責行使水上安全監督和航海保障管理的行政執法機關,保障轄區水域水上交通安全是中心工作。對于接連發生的兩起女大學生乘船過海失蹤案件,他們深表同情并將會進一步加大監管力度。

  王國還表示,由于船舶通航的各種設計標準是中國船級社負責,前些年限于技術等方面原因,瓊州海峽來往客輪均未安裝監控攝像頭,護欄也是按照1.2米標準設計。隨著技術的發展以及各種船舶管理公司的需要,建議他們應該及時安裝監控設備,這些都應是各船舶公司自覺改進的行為,尚不能強制要求。他們將在以后的工作中加強對各船舶公司的管理力度,并要求其進一步提高安全意識,敦促乘客自己遵守以免發生意外。同時,要求各船舶公司完善各種安全設施,配備專業的救生員。

  隨后,記者聯系到海南省瓊州海峽輪渡運輸管理辦公室有關負責人,該負責人表示,受長期形成復雜因素和技術等原因,瓊粵兩省對瓊州海峽均未實行實名制售票,這也在很大層面上造成一些不法分子乘機乘船過海的情況,他們將在以后工作中聯合兩省警力加強對港區的監控,及時組織力量打擊票販子、拉客仔、港匪船霸和其他刑事犯罪分子,確保乘客的安全,減少意外事故發生。

  目前,對于接連發生的兩名女大學生過海離奇失蹤的具體原因,警方仍在做進一步調查。

準備登船的乘客。(記者 邢東偉 攝)

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  網友聲音:到底出了啥事?

  儋州市洋浦籍女大學生生吳有虹從海安新港購票乘坐“南方一號”客滾輪過海途中失蹤一事,經媒體報道后,引發了島內外的熱心網友的討論,如“一具海上女尸,該是一個女大學生渡海歸家的結局嗎?”、“過海輪渡接連發生兩名女大學生失蹤死亡,到底出了啥事?”等帖子被廣泛轉載,不少網友在帖子中表達對死者的深切同情之余,也提出了多種質疑,并希望警方盡早破案,還死者家屬一個真相。

  網友“紅豆”:這兩起命案,有如此驚人的相似,都是在讀的女大學生,都是在外地讀書回家的女大學生,都是獨自出行的年輕女子……到現在為止,從第一起過海死亡事件發生到現在已經過了近半年,警方沒有公布情況,誰也無從知道,以后我們乘坐這瓊州海峽的過海輪渡是不是安全的?這兩起命案之間是否有其關聯性?

  網友“海角驚濤”:兩起案件都是女大學生學途中失蹤浮尸數日才被發現且無明顯傷口,前后兩起案件的許多環節驚人相似,如果說都是意外溺水,那么也太過巧合了。疑點有幾個:1、慘劇都發生在年輕的女大學生身上;2、都是突然失蹤無目擊者,如果說是溺水,兩次事件都沒人在現場,這個幾率有多少?3、都無明顯傷口。如果排除了意外溺水的可能,那極有可能意味著相同的作案手法,也就是同一個人或同一伙人作案的可能性極大;4、兩次案件相隔半年,在此期間,這條線上又沒有其他盜竊搶劫的案件發生,劫財的可能性不大。如果把兩個案件合起來,當做是一個案件來分析,相信很多隱藏的東西會被發現。

  網友“123”:希望警方強制長途客車、客船,特別是夜間行駛的客車、客船裝設監控攝像頭,并且是紅外線的攝像頭,特別是車頭內頂上可監控全車,船的四側通道可監控船的四周,有東西或人掉到大海都可知道。這才能威懾、防止出現夜車、夜船上發生惡性犯罪或不明失蹤事件。請立即行動去辦,亡羊補牢。

  乘客登船后的安全如何能保證?(記者 邢東偉 攝)

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  記者調查

  質疑一:船上是否有監控設備?

  自半年以來兩名女大學生過海離奇死亡事件發生后,不斷有市民對事發輪渡安全產生種種質疑,船上是否有監控設備?事發時監控設備是否記錄了一切?

  8月5日中午12時10分,記者登上海口港至海安的“寶島9”客滾輪。從港口工作人員口中得知,該船不僅是海口發往海安速度最快的船之一,也是載客量相對較大的船之一。據該船工作人員初步統計,當天船上坐了500多名旅客,超出準許載人數100多人。待船緩緩駛離秀英港口,記者開始圍繞著船體仔細尋找監控設備,但找遍了包括客艙、餐廳、衛生間在內的每一個角落,仍一無所獲。隨后,記者找到該船客運部相關負責人,該負責人說,只有港口內才有監控設備,船上并未安裝,究其原因是安裝監控設備是一筆不小的開支,公司沒有這樣的預算。“那出事了豈不是沒辦法保留證據?”記者問,該負責人回答:“這個我說了不算,你還是找公司吧。”

  對此,海口港調度室副主任云耀表示,作為海口港客運輪渡的指揮中樞,主要負責瓊州海峽船只靠岸和發船指揮,只在售票大廳、檢票處以及港區泊位安裝了全程監控的攝像頭。也就意味著,只能從監控錄像中看到乘客購票、檢票過程,對于乘客檢票后是否順利登上船只以及坐在船舶什么位置均不清楚。海安新港調度中心經理陳為表示,海安港區安裝了37個攝像頭來監控整個港區,船只是否要安裝攝像頭不歸他們調度中心管理,目前瓊州海峽客運船只均沒有安裝監控設備。

  乘客們緊靠在1.2米高的護欄上,如果船體發生晃動,很有可能會跌入海里。。(記者 邢東偉 攝)

  

  質疑二:船上安全措施是否到位?

  隨著儋州籍大三女生吳有虹在回家途中離奇失蹤事件的發生,兩位女大學生的死亡原因再次受到公眾質疑。會不會是意外失足落水?船上的安全措施怎么樣?

  8月5日12時30分許,“寶島9號”客滾輪離開秀英港,朝對岸駛去。當天風和日麗,不少過海的乘客紛紛走出客艙,迫不及待地站在甲板上遠眺,更有不少大人帶著蹣跚學步的孩子出來觀賞海上風光。記者注意到,由于當天乘客眾多,加上不少人將自己的行李等隨身物品放在座位上,導致不少遲來的乘客找不到座位,只能帶著行李坐在甲板上。如此一來,本就擁擠的過道被占去了一大半。但這絲毫不影響旅客們看風景的心情,甲板上依然擠滿了人。

  記者扶著一處欄桿遠眺海面,發現船上的欄桿并不高,而且空隙大。突然,船體一陣顛簸,記者一時未抓穩,撞在欄桿上,虛驚一場。這時,不少靠在欄桿上的旅客都緊緊地抓住欄桿和身邊的人,臉上盡顯恐慌。“這里的欄桿太低了,站在這里沒有安全感。”不少旅客說。

(記者 邢東偉 攝)

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  質疑三:船上是否有專業救援人員?

  當船行駛至大海中央時,記者圍著長約86米的船走一圈后發現,甲板上站滿了旅客,還有一些青年男女伸著頭站在甲板邊拍照,但這種危險的行為始終未見船上人員前來制止。該船客運部相關負責人表示,船上并沒有專業的巡視人員,一般都是客運部的工作人員充當“巡視員”的角色,不忙的時候出去巡視一圈。而記者卻發現,大多數時間,客運部工作人員充當的是“銷售員”和“清潔員”的角色,其主要負責船上的方便面、飲料銷售和船艙的清潔工作。

  記者問:“船上有沒有專業的救生人員?”“沒有,但是船員們個個水性很好,來之前都經過考核的。”該船客運部的有關負責人對記者說,船上只有水手并沒有專門安排救生員,而且在乘客上船時都會播放安全注意事項。

  就在船即將靠岸的時候,記者注意到,船體靠岸時會發出巨大的噪音,這時即使是緊挨著的兩人說話都需要大聲交談。假設有人此時不慎從船上失足掉下,求救聲及落水聲極有可能會被巨大的噪音掩蓋而無人發覺。

  監控設備只能拍到乘客購票、檢票過程。(記者 邢東偉 攝)

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  質疑四:不法分子是否有機會上船作惡?

  

  有市民猜測,兩位正處青春年華的少女先后在海上離奇失蹤,不少人猜測,有可能是遭遇不法分子毒手。對于種種猜測,記者先后走訪海口、海安兩地調度中心,對購票監管一事展開調查后發現,目前輪渡售票尚未實名制,沒有身份證也能登船。

  8月5日上午10時許,記者來到海口港售票大廳準備購票登船。一走進售票大廳,就有不少身份不明的人向記者兜售船票,聲稱可享受優惠,當記者詢問其需不需要身份證購票時,對方連連搖搖頭說:“不用那么麻煩”。記者在售票口觀察了近十分鐘發現,購買船票根本不需要身份證。海安新港調度中心經理陳為接受記者采訪時表示,由于軟硬件等方面原因,兩岸碼頭均還沒有實行售票乘船實名制,只有在個別特殊時期,才聯合公安部門實行身份證檢驗上船的措施,平時僅實行禁止攜帶管制刀具、易燃易爆和槍支的規定。

(記者 邢東偉 攝)

  記者手記

  8月5日中午,帶著沉重的心情踏上“寶島9號”,試圖揭開兩位正處青春年華的少女死亡的謎團。登上渡輪的一剎那,我們四處張望,期望能尋找到事件發生時的哪怕一絲蛛絲馬跡,也希望能給亡靈以告慰。但是,我們心里很明白,無論尋找什么樣的真相,都必須以事實為依據,必須用事實來說話。

  一個半小時的航行時間,我們不停地在船上奔走。船上沒有任何監控設備、“巡視員”同時兼職“售貨員”、“清潔工”,充當“救生員”角色的船員在圍坐聊天,護欄太低而護欄之間的縫隙太大、船上的客人形形色色等一系列問題暴露在眼前。我們不禁要問,到底是哪個環節出了問題使得兩位少女坐上了人生的“最后一班渡輪”?

  警方調查真正死因之前,我們所有的猜測都是蒼白的、得不到印證的。但無論是他殺還是自殺,亦或是意外失足落水,都希望相關監管部門能夠多一份責任,保持警鐘長鳴。

監控設備只能拍到乘客購票、檢票過程。(記者 邢東偉 攝)

(記者 邢東偉 攝)

(記者 邢東偉 攝)


(記者 邢東偉 攝)

(記者 邢東偉 攝)

(記者 邢東偉 攝)

(記者 邢東偉 攝)

(記者 邢東偉 攝)

(記者 邢東偉 攝)

孩子,小心!(記者 邢東偉 攝)

(記者 邢東偉 攝)

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[來源:海口網-海口晚報] [作者:邢東偉 趙莎] [編輯:李昕昕]
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