【試驗】

　　時速40碼剎車印只有3.8米

　　胡柱臣說，之所以選擇新田大道，是因為路況和秦嶺路基本一樣，具有可比性。

　　中午12點05分，出租車開始沿新田大道自南向北行駛。

　　在車速勻速40碼的時候，司機突然剎車，現場測量，路面剎車印3.8米。

　　緊接著司機把車速提到70碼，在預定地點突然剎車，路面剎車印長達11.8米。

　　最后，司機把車速提高到90碼，現場留下的剎車印為16米。

　　“這說明當時肇事車輛的速度肯定不止40碼，估計在80碼左右。”胡柱臣說，他就是要通過現場試驗，來證明父親的死與當時車速太快有密切關系，司機負有不可推卸的責任。

　　【追問】

　　秦嶺路到底有無限速？

　　據了解，鄭州市區道路實行限速行駛，不少路段都有限速標志，有的限30碼，有的限40碼，還有的限60碼。

　　“通常情況下，市區道路不超過50碼。”一位老司機說。“中原西路出市區從西三環到西四環，限時速60公里，而市區內絕對要小于這個時速。”

　　那么秦嶺路到底有無限速？從該路的事發路段查看，沒有限速牌。一位民警介紹，市區車輛多，行人多，即使沒有限速牌，也不會有超過60碼的時速。

　　我們在網上搜索發現，關于秦嶺路是否限速，找到一則2008年的新聞：秦嶺路與淮河路交叉口的兩個限速牌被小偷盜竊未遂，而這兩個限速牌上標著“30”，也就是說，在2008年的時候，秦嶺路與淮河路交叉口附近，限速30碼。

　　【關注】

　　他的死與肇事車速到底有沒有關系？警方將舉行聽證會

　　胡柱臣說，不管秦嶺路限速與否，限速多少，他認為司機當時速度快，是導致其父親被撞身亡的主要原因。僅此一點，警方認定雙方負相同的責任就不合理。

　　“警方不能光聽司機單方面的說法。”胡柱臣說。他除了對司機的速度說法感到懷疑外，警方在事故責任認定書上寫著其父親在自南向北騎自行車的時候突然左拐，導致被司機撞倒，也是司機的一面之詞。

　　警方對事故責任的劃分，與司機當時的車速到底有沒有關系？這關系到胡柱臣做剎車試驗是否有意義。

　　昨日中午，我們聯系了交警二大隊處理該事故的孫警官。孫警官說：“車速與責任劃分有沒有關系，現在不方便說，我們有紀律。如果記者想了解，明天(8月26日)上午，二大隊將對此事進行聽證，你可以過去了解情況。”

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