??? 海口網(wǎng)2月1日消息? 有報道稱，“2011年8月26日，中石化山西晉中石油公司任命的頭牌客戶經(jīng)理、銷售狀元吳波卷購油款上千萬元跑路，中石化晉中公司至今既不報案，對眾多買油客戶也不給交代。”中石化一家分公司的客戶經(jīng)理被曝卷千萬購油款“跑路”。另據(jù)報道，中石化已于近期進行了成品油出廠價政策的調整，上調了汽柴油的出廠價，上調幅度分別為100元/噸和50元/噸。

　　中石化員工被曝卷款千萬跑路 企業(yè)內(nèi)部管理遭質疑

　　中石化一家分公司的客戶經(jīng)理被曝卷千萬購油款“跑路”。

　　一客戶經(jīng)理突然“消失”

　　日前，有太原市網(wǎng)友發(fā)帖爆料稱：“2011年8月26日，中石化山西晉中石油公司（以下簡稱‘晉中石化’）任命的頭牌客戶經(jīng)理、銷售狀元吳波卷購油款上千萬元跑路，中石化晉中公司至今既不報案，對眾多買油客戶也不給交代。”

　　記者昨日就此事致電晉中石化，該公司多位工作人員均證實這位客戶經(jīng)理已經(jīng)離職，“現(xiàn)在不能聯(lián)系吳波了，因為他已經(jīng)不是我們單位的人了”。對于原因，其中一位工作人員透露，“他出了事，已經(jīng)被開除了”，“8月就失蹤了，現(xiàn)在所有的人都找不到他”。該人士還表示，公司已經(jīng)報案，但其不清楚具體細節(jié)。

　　據(jù)了解，晉中石化是當?shù)刈畲蟮某善酚弯N售企業(yè)，主營汽油、柴油、煤油、潤滑油、燃料油等，承擔著全市成品油市場供應任務。

　　客戶經(jīng)理權限遭質疑

　　對于中石化的一個客戶經(jīng)理如何能夠掌握上千萬購油款項這一問題，讓人不禁質疑：一個客戶經(jīng)理的權限究竟有多大？對此，一位不具名的石油行業(yè)內(nèi)人士表示，“客戶經(jīng)理的級別有好幾種，如果是大客戶經(jīng)理，權限很高的。比如，參與低價銷售政策的制訂、油品的提取管理以及油品對外放量的控制等，各個地區(qū)也不太一樣”。

　　此外，他還表示，客戶購油款打到客戶經(jīng)理賬戶里的可能性很小。公司如果因為銀行轉賬不方便，需要員工轉賬，也需要特別申請的。“不過，還有一種可能是，某個客戶經(jīng)理已經(jīng)在公司工作了較長時間，與客戶的關系很好，可能會假借公司賬戶正在查賬，暫時不能使用等理由，讓客戶打到他自己的賬戶里面，然后再幫忙轉賬，這樣來設計一個圈套。”

　　企業(yè)管理存在漏洞

　　上述發(fā)帖網(wǎng)友還透露，“2011年8月23日-25日，吳波通過財務賒銷油款328萬元，事發(fā)后，面對如此大的資金缺口，晉中石化不是積極報案、調查處理，而是于8月31日挪用其他渠道的公款補平賬”。對此，該網(wǎng)友也提出一連串疑問：“328萬元是計入成本還是內(nèi)部消化？甚至是要轉嫁到廣大的消費者身上？而對于客戶損失的購油款卻置之不理，這是何種作為？又將作何種解釋？”

　　另外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，石油公司的業(yè)務程序一般是客戶將資金打進公司的公共賬戶，然后由客戶經(jīng)理從本公司財務部領取發(fā)票，送給客戶，才表明這單生意已經(jīng)成交。而爆料網(wǎng)友則指出，“晉中石化到現(xiàn)在為止，還有好多稅票并沒有給客戶開具”。但對于這一問題，記者尚未能在采訪中得到證實。

　　“無論如何，能讓客戶經(jīng)理觸碰到巨額資金并卷款潛逃，已經(jīng)表明公司內(nèi)部管理存在很大的疏漏，值得引起注意和反思。”上述不愿具名的行業(yè)人士表示。

　　中石化年后首次提高汽柴油出廠價

　　昨日，據(jù)國內(nèi)多家油品市場分析機構消息稱，中石化已于近期進行了成品油出廠價政策的調整，上調了汽柴油的出廠價，上調幅度分別為100元/噸和50元/噸。該出廠價也是今年首次調整。

　　據(jù)了解，在中石化2012成品油出廠價政策系列中，除了統(tǒng)一汽油出廠價和國家出廠價之外，還首次明確國Ⅲ車用柴油溢價；取消煉化一體化煉廠內(nèi)部互供石腦油優(yōu)惠政策；并繼續(xù)執(zhí)行成品油超產(chǎn)獎勵政策。

　　由此，中石化旗下的福建聯(lián)合石化、安慶分公司、廣州分公司、茂名分公司、長嶺分公司、鎮(zhèn)海煉化等近30家煉廠的90號汽油出廠價由8180元/噸上漲至8280元/噸，與國家規(guī)定供應軍隊的價格統(tǒng)一；0號普通柴油出廠價由7330元/噸漲至7380元/噸，較國家規(guī)定供應軍隊0號柴油的價格低50元/噸。其他牌號成品油仍按國家規(guī)定的品質比率計算調整。

　　據(jù)悉，所謂“超產(chǎn)獎勵”，就是當生產(chǎn)企業(yè)按照計劃外進行了汽柴油的增產(chǎn)，而增產(chǎn)部分會以噸為單位計算，直接由中石化總部把獎勵額發(fā)放給生產(chǎn)方。

　　中石化確有分拆上市思路 時間與金額仍待定

　　針對近日有關中石化集團擬分拆旗下油服業(yè)務在港上市的傳聞，中石化相關人士向中國證券報記者透露，集團有這方面的思路和考慮，但目前市場環(huán)境不好，時間、金額方面仍待定。

　　一位業(yè)內(nèi)人士則向中國證券報記者表示，據(jù)他了解，中石化集團確有將油服業(yè)務分拆上市的打算，最快可能今年10月即可完成上市。“上市部分包括一個環(huán)境工程公司和中石化西南石油局油田工程服務公司。”他稱，“這兩個公司已存在多年，業(yè)績上沒有問題。只要按照法定程序，理順結構框架，履行完各項審計和文件準備，應該會比較快。”

　　目前，三大石油公司中僅中海油擁有一家上市油田服務公司——中海油服。有報道稱，中石化油服的規(guī)模將至少是中海油服的三倍。對此，上述業(yè)內(nèi)人士對中國證券報記者表示，中石化擬上市的油服業(yè)務主要在陸地方面，包括國內(nèi)、國外兩部分。從業(yè)務范圍上看，對以海上油服業(yè)務為主的中海油服的沖擊應該不大。

　　近日有媒體稱，中石化集團擬分拆旗下油服業(yè)務在港上市，集資目標暫定為100億港元。中金將作為中石化油服業(yè)上市顧問兼保薦人，三月會啟動上市工作，挑選承銷團，預計6至7月可遞交A1表格在港申請上市，10月正式招攬投資者及進入招股程序。不過，中石化集團新聞發(fā)言人黃文生隨后在接受媒體采訪中澄清了這一傳聞。他稱，目前沒有收到集團關于將該業(yè)務分拆上市的消息；油田工程服務業(yè)務未來會進行專業(yè)化的重組和管理，但具體是否上市和上市地點都還沒有消息。