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記者從出租車公司和市運管處的相關負責人處了解到,海口早在兩三年前即開通的士電召業務,但沒有統一的服務平臺,各出租車公司各自為政,服務熱線也各不相同,加之缺乏誠信和監督機制,實施效果并不理想。
   
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各自為政實施不理想 海口出租車電召業務名存實亡

海口網 http://m.8x8x7.com 時間:2013-02-08 08:53

  海口網2月8日消息(記者 王玲 )2月5日,海南三亞天行客運集團投入50輛電召出租車試運行,市民只需撥打96789即可召到出租車。該消息讓海口的部分市民羨慕不已,不少市民紛紛表示希望海口也開通該項業務,以便市民乘車。記者從出租車公司和市運管處的相關負責人處了解到,海口早在兩三年前即開通的士電召業務,但沒有統一的服務平臺,各出租車公司各自為政,服務熱線也各不相同,加之缺乏誠信和監督機制,實施效果并不理想。

  多數市民不知可電召出租

  2月7日下午4點,記者在南沙路南沙城市廣場隨機采訪了10位市民,其中9位都表示不知道可以提前向出租車公司預約的士,只有陳女士有過預約出租車的經歷。“2010年的一天,我要去機場搭乘飛機,機場離市區較遠,就提前一天電話預約的士,司機準時到了。”陳女士說。

  “遇到臺風天氣和上下班高峰期,確實很難打的,但海口的士比起北京、武漢等大城市,還不算緊張。”游客王先生稱。

  劉林林是海口某期貨公司經理,平時出差需要去機場時,他會提前給出租車司機梁先生打電話預約,告訴對方自己去機場的時間,梁先生每次都會準時在約定的地方接他。

  乘客不誠信司機接客常撲空

  “我們公司很早就開通了24小時服務熱線,熱線電話就寫在出租車上,市民可撥打該號提前預約出租車。接到市民的預約電話后,我們會通過GPS定位系統,尋找離市民最近的出租車司機,用對講機告訴他們哪里有需要乘車的乘客。”海口海汽出租車有限公司辦公室工作人員李長青說,平時預約出租車的市民比較少,最近因為是春節,天天都有預約。

  “目前,電召的士遇到的最大考驗就是誠信。”李長青說,市民因為時間緊,預約司機還沒到,就乘坐其他出租車走了,這樣就會造成司機撲空。時間長了,經常撲空的出租車司機就不愿前去接客人了。因為出租車司機都是自主經營,司機不愿意去,公司管理人員也沒有辦法。

  “一般情況下,提前預約的市民都是去機場和火車站的。只要提前預約,我們公司的司機都會準時到達。”李長青提醒廣大市民和游客,提前預約成功的比例會比較大。

  電召的士照搬可能水土不服

  據海口新月出租車公司人事部經理符勇介紹,電召的士業務不是他們公司特定的業務,該業務和愛心車隊、愛心送考等業務一樣,只是公務業務的一部分。只要是市區內的市民提前預約,不管白天晚上,司機一般都會準時到達市民指定的地點,按要求把他們送到目的地。但如果市民夜里要去下面市縣,很多司機都不愿意去。

  “三亞景點比較多,很多乘客喜歡乘坐出租車去景點,出租車司機也樂意接這樣的‘大單’。三亞市內的路線比較短,掙的錢也不多,時間長了,就造成市內的士短缺、市民在市區打車比較難的情況,但這種情況在海口并不明顯。”符勇認為,三亞推出的電召的士服務是和當地的實際情況結合起來的,如果照搬到海口,可能出現水土不服的情況。

  我市還未出臺電召的士細則

  “海口一些出租車公司早在兩三年前就開通內部電召業務了,從目前的執行情況來看,并沒有達到預期效果。受路況影響,司機可能會比約定的時間晚到,市民會覺得司機不守信。要實現全市出租車電召,必須制定一整套周全的誠信和監督機制,對市民和司機進行約束。”海口市運管處相關負責人說,在全國電召的士業務執行效果都不太理想的情況下,目前我市還沒有出臺電召的士的相關細則。

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[來源:海口網-海口晚報] [作者:王玲] [編輯:劉瀚濤]
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