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　　經歷兩次強震，并遭巨石墜砸，以及炸藥爆破，四川蘆山縣寶盛石橋依然屹立不倒。寶盛石橋寬約10米，長約60米，兩股車道，地震后運送救災物資的大卡車、重型裝卸車在橋上安然穿行。近日，這座地震中的“橋堅強”引起媒體關注和網友熱議。(4月25日《武漢晚報》)

　　據了解，寶盛石橋由當地最有名的石匠鄧明星1985年建成，至今將近有30年的歷史。淡紅色的石橋，已風化成黑色。這是一座7拱石橋，與著名的趙州橋類似，由石頭堆砌而成。

　　經歷兩次強震，“橋堅強”屹立不倒，給了我們社會有益的啟示。

　　坊間人們常說，慢工出細活?？梢哉f，寶盛石橋的建設正是遵循了這樣的原則。鄧明星師傅把“精益求精，不得偷工減料”作為造橋的“硬標準”。從石料的選材、切割，到堆砌，都十分講究，做到了一絲不茍。另外，橋臺的建造也“夯實”了基礎，讓寶盛石橋在地震中經受住了巨大的考驗。

　　應該說，我們的生活中，因為橋梁質量引發事故的新聞，屢屢拷問著我們社會敏感的神經?？陀^地說，我們現在的造橋裝備和施工現代化程度，比30年前不知道要先進多少倍。30年前建成的普通石橋居然經受住了兩次強震的考驗，可我們現在用高科技手段造成的大橋，有時竟然經受不住一些小的意外事件的考驗，確實讓人汗顏。

　　必須承認，建筑工程因趕工期造成的質量問題已經屢見不鮮。其實，不管是真趕工期，還是用趕工期來搪塞工程中的某些“貓膩”。這些都是巨大的潛在安全隱患。拿造橋來說，必須遵循科學的規律。

　　事在人為。做任何事，關鍵還是要靠人，靠人的一種精神。盲目趕工期也好，在施工中以次充好、粗制濫造也罷，這些都是造橋人使命和職業精神的丟失，必須引起我們社會的高度警惕和重視。一方面，要加強造橋行業的行業規范和自律體系建設。另一方面，要加強外部的監管體系建設，對不負責任的違法施工行為說“不”，并追究相關當事人的責任。世界上怕就怕“認真”二字，讓更多像寶盛石橋這樣的“橋堅強”涌現，讓“橋脆脆”絕跡，承載了我們社會的期待。