哈市進入“公交都市”時代后，交通部門全力打造智能化交通運輸體系。15日，記者從哈市交通運輸局獲悉，哈南綜合樞紐站將于9月22日正式投入使用。屆時，這座樞紐站將成為亞洲最大的客運換乘樞紐。

　　可容納數十臺出租車并排停靠

　　15日9時，記者來到香坊區哈平路7.5公里處，中直糧庫、通糧路、三精制藥公司合圍區域看到，哈南綜合樞紐站主體工程已施工過半。“今年哈市將再建30個新型公交首末站和3座大型綜合樞紐站，哈南綜合樞紐站也將于今年9月22日投用，它將成為亞洲最大的客運換乘樞紐。目前，該樞紐站規劃用地5.7萬平方米，分地上、地下兩部分，地下面積4.3萬平方米，可同時容納近500臺公交車入庫。”哈市交通運輸局局長譚洪志接受采訪時表示。

　　據介紹，哈南綜合樞紐站設置了長途客運站、公交車和出租車停靠站等交通分流區，為乘客提供了不同的公交線路和不同的運輸方式，實現了“一站式換乘”模式。

　　其中，長途客運區內，屆時乘坐南部線路長途客車的旅客都可在此換乘長途車或公交車，附近居民不用再去南崗客運站乘長途車了。而出租車區域內，大型停車場可容納數十臺出租車并排停靠，方便乘客隨時換乘。樞紐站內的公交車輛專用停放場地和維修保養中心，還可以滿足10條市區內公交線路的始發要求。

　　可調度哈市所有公交車輛

　　記者從哈市交通運輸局獲悉，哈南綜合樞紐站將安裝先進的智能調度指揮系統，該系統將整合哈市所有的智能調度GPS監控中心，可調度哈市所有公交車輛。

　　同時，先進的系統還具有語音調度、電子抓拍和3G視頻等功能。在公交車廂內陸續安裝的4組3G視頻攝像頭，可以將車廂內的任何情況，如乘客突發疾病等信息迅速傳送至監控指揮中心，值班調度員將及時采取措施處理。

　　3年內6000臺公交車結束“馬路停車”

　　“目前，哈爾濱市交通運輸部門加快了公交系統建設步伐，預計到2017年將基本形成以軌道交通、常規公交、快速公交、輪渡船只為代表的地下、地面、地上、水上‘四位一體’，覆蓋市郊和輻射周邊縣(市)的現代化城市公交系統。”譚洪志告訴記者。

　　據介紹，今年，哈市啟動實施6511111333工程，即新增600臺大容量公交車；在5條市區道路設置公交專用道；新建1000個標準化公交途經站、1000個出租車乘降點、1條快速公交或有軌電車廊道；恢復1條無軌電車線路；開辟1條沿松花江水上(冰上)快速公交航線；新建、改建、擴建30個公交首末站；繼續推進已規劃和啟動的3個公交樞紐、3個綜合樞紐的建設。哈市目前擁有公共汽車5000余臺，預計到2017年哈市城市公共汽車將達到7200臺。

　　同時，哈市還將建成6座綜合客運樞紐、42座公交換乘樞紐、115座公交首末站、1500個標準化公交途經站、總長123公里的“三縱三橫”公交專用道。2016年年底前，哈市6000臺公交車結束“馬路停車”。

　　●位置：

　　哈市香坊區哈平路7.5公里處，中直糧庫、通糧路、三精制藥公司合圍區域。

　　●規模：

　　規劃總建筑面積7.1萬平方米，用地面積5.7萬平方米，分地上和地下兩部分；其中地下面積4.3萬平方米。

　　●地上建筑：

　　1、綜合辦公樓(智能調度指揮中心)：是本項目核心建筑，地上五層局部三層(兩側裙樓三層)。主要功能：公交車輛的指揮調度中心以及工作人員的辦公場所。

　　2、公交候車中心：地上兩層。主要功能：長途公交線路的候車服務用房(以駛往哈爾濱市南部地區鄉鎮及個別縣的長途公交線路為主)。

　　3、公交綜合樞紐候車長廊：地上一層。主要功能：遮陽避雨的候車場所，可滿足10條市區公交線路的始發要求。

　　4、長途客運站：地上三層。主要功能：長途客運線路的售票、候車以及檢票等服務。

　　5、車輛維修中心：地上一層。主要功能：公交車輛定期保養、性能檢測、維修等。內部設置整車保養作業車間、整車檢測維修車間、配件庫、值班休息室及相應配套水房、淋浴、衛生間等設施。

　　●地下建筑：

　　公交車庫。主要功能：公交車輛夜間停放。規劃停車泊位：370個。