近年來，我國不僅受到來自印度、越南等鐵礦石出口國不斷上調出口關稅的壓力，進口鐵礦石的質量問題也讓人憂心。記者昨日從國家質檢總局了解到，2013年上半年，河北檢驗檢疫局京唐港辦事處共檢驗進口鐵礦石405批次，其中不合格貨物178批次，批次不符合率為43.95%，不合格貨物重量占總量的35.36%，不合格貨物貨值占33.55%，凸顯目前進口鐵礦石的質量問題堪憂。

　　據了解，上半年京津港口進口的墨西哥鐵礦石不合格率高達100%，14批進口墨西哥鐵礦全鐵差異最大達4.94%，其次，巴西鐵礦中90%以上批次檢出明水，明水的存在既給鋼鐵企業造成了損失，又給港口環境、作業效率、航運安全帶來了一系列問題和隱患，另外，東南亞國家粉礦中混有大塊原礦、塊礦中含粉量過高現象時有發生，東南亞、墨西哥等國家鐵礦石硫含量相對較高。

　　早在2009年，國家商檢局就公布進口鐵礦石質量合格率只有51%。中鋼協也曾指責中國進口的鐵礦石品位越來越低、質量越來越差。

　　對于進口鐵礦石質量問題，蘭格鋼鐵分析師張琳認為，近幾年來，國際三大礦山依仗自身壟斷地位，不斷提高礦價，雖然目前進口鐵礦石價格有所回落，但仍處于高位，這讓國內鋼企背負沉重成本壓力。于是，中國開始從其他國家進口鐵礦石，其中質量難免良莠不齊。此外，也不排除部分供貨國鐵礦石品質的下降。

　　由于鋼鐵行業現回暖跡象，鋼企開始重建庫存，近期進口鐵礦石價格升至每噸140美元，為5個月來的最高位，但價高質差的鐵礦石不僅推動鋼材價格的不斷上升，也擠壓了鋼鐵企業的利潤。據統計，今年7月進口鋼材較去年同期增長1.7%，但1-7月累計進口卻同比下降1.3%；然而，7月我國進口鐵礦石同比增長26.7%。1-7月我國累計進口鐵礦石同比增長8%。

　　“鐵礦石高爐煉鐵是以精料為基礎。品位下降造成高爐燃料比、焦比升高，噸鐵渣量增加。所以使用不合格礦石對鋼企既不經濟，又與國家發展低碳經濟的方針相違背。” 張琳認為。

　　近十年來，我國鋼鐵行業不斷擴張，對鐵礦石的需求也越來越大，因而每年都需要從國外進口大量鐵礦石。面對當下進口鐵礦石質量難控的問題，有分析人士指出，解決進口鐵礦石質量難控的主要方法，還是應鼓勵加速國內鐵礦開發，確保國產礦占市場40%以上份額，同時加大對國外鐵礦資源的投資開發力度，力爭使我國海外權益礦比例有較大提高。

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