海口網(wǎng)10月23日消息（記者光明）今年1-9月及前三季度我市空氣質(zhì)量在全國74個實(shí)施新環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的城市中均名列第一。這讓很多海口市民倍感自豪。但記者同時注意到，根據(jù)近期市環(huán)保部門公布的空氣質(zhì)量情況，近期海口市空氣質(zhì)量有所下降。在分析近日海口市空氣質(zhì)量下降的原因時，海南大學(xué)教授田良認(rèn)為，受區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量污染影響是關(guān)鍵，海口機(jī)動車尾氣排放和城市揚(yáng)塵污染是主因，冬季大氣不利污染物稀釋與擴(kuò)散是誘因。

　　外部影響是關(guān)鍵。田良介紹，大氣環(huán)境污染具有區(qū)域性和流動性，隨著冬季季風(fēng)的影響，內(nèi)陸冷空氣逐步南下，降低溫度的同時也將污染物帶到我省。分析海口空氣質(zhì)量下降原因，會發(fā)現(xiàn)與區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量關(guān)系密切，當(dāng)華南地區(qū)的空氣質(zhì)量下降時，我省的空氣質(zhì)量也會相應(yīng)下降。

　　內(nèi)部排污是主因。海口大氣顆粒物源解析的研究表明，影響海口空氣質(zhì)量的內(nèi)源污染物主要來源于機(jī)動車尾氣排放和城市揚(yáng)塵污染。如遇不利氣象條件，污染物不易擴(kuò)散、遷移，污染將進(jìn)一步加重。在這其中，機(jī)動車排氣污染加大。根據(jù)南開大學(xué)的大氣源解析研究成果表明，機(jī)動車尾氣對海口的PM2.5貢獻(xiàn)率排在第一位，達(dá)29%以上。據(jù)估算，截至今年8月底，海口機(jī)動車保有量45.6萬輛，其中汽車保有量36.3萬輛，占全省汽車保有量的60%左右，比2001年增長了8倍。且大部分機(jī)動車集中在中心城區(qū)行駛，加上一些老舊超標(biāo)車、淘汰車仍然上路，機(jī)動車尾氣排放對我市環(huán)境空氣質(zhì)量影響極大。同時，道路擁堵情況增加。據(jù)估算，目前在海口幾十平方公里的市中心區(qū)內(nèi)行駛的機(jī)動車（含境外車）總量近50萬輛，交通擁堵日益突出。據(jù)有關(guān)研究表明，機(jī)動車在車速緩慢及等候時（即怠速情況下）排放的污染物最大。道路交通擁堵情況增加導(dǎo)致機(jī)動車尾氣排放量增加。海口車用油品質(zhì)不高。我省從今年11月20日零時起開始全面供應(yīng)、銷售國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油，目前海口還在實(shí)施車用汽油國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)階段，使得機(jī)動車尾氣排放的污染物濃度較高。

　　田良介紹，海口城市揚(yáng)塵污染影響明顯。根據(jù)源解析的研究成果表明，建筑施工揚(yáng)塵等對我市顆粒物的貢獻(xiàn)率為25%，揚(yáng)塵污染僅次于機(jī)動車尾氣，排列第二。隨著海口城市化進(jìn)程加快，項(xiàng)目建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度加大。據(jù)市住建局統(tǒng)計(jì)，截至今年6月底，海口共有建設(shè)工程、市政工程等在建工地719個。由于部分施工單位在施工過程中不文明施工，存在地面裸露、泥土亂堆亂放等不文明施工現(xiàn)象，容易造成嚴(yán)重的顆粒物污染。另外道路交通、道路清掃等產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染也不容忽視。此外，社會生活污染不可忽視。目前海口餐飲油煙污染、露天燒烤、露天焚燒垃圾等問題依然存在，在局部地區(qū)特別凸顯，這些不文明的生活、生產(chǎn)方式給周邊的居民生活及健康產(chǎn)生嚴(yán)重影響同時，也對空氣質(zhì)量造成影響。

　　氣象條件是誘因。田良介紹，氣象條件對空氣質(zhì)量的影響非常大。海口市地處低緯度熱帶北緣，屬熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，空氣質(zhì)量的變化具有明顯的季節(jié)特征，通常是夏季較好，冬春季較差。10月以來，受大陸冷高壓影響，氣溫下降，降水減少，大氣處于相對穩(wěn)定狀態(tài)，不利于污染物的稀釋與擴(kuò)散，使得空氣質(zhì)量下降幅度較大。根據(jù)歷年的監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年這個時候污染物濃度會逐步升高，空氣質(zhì)量出現(xiàn)下降，并將持續(xù)到第二年2、3月。

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