11月5日，第二艘12座海洋地效翼船正在制造安裝中。記者 李漢仁 攝

　　海口網(wǎng)11月6日消息（記者 陳敬儒）繼今年4月第一艘12座海洋地效翼船試飛成功后，海南英格地效翼船制造有限公司（以下簡稱海南英格）制造的第二艘12座海洋地效翼船又將于11月底出廠。作為今年落戶海口的一個重點工業(yè)項目，海南英格計劃在海口市投資55億元，建設(shè)一個集地效翼船生產(chǎn)制造、飛行員培訓(xùn)、直升飛機(jī)維修保養(yǎng)于一體的高科技產(chǎn)業(yè)園。

　　年產(chǎn)地效翼船將達(dá)50艘

　　5日上午，在位于桂林洋經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)海南英格的廠房里，一艘12座海洋地效翼船已基本成型，幾位俄羅斯專家正在安裝浮筒。海南英格總經(jīng)理趙檸女士介紹，第二艘12座海洋地效翼船的制造將于11月底完成，目前正在抓緊后期工作：線路布置、噴刷油漆、內(nèi)部裝飾等。今年生產(chǎn)制造的第三艘海洋地效翼船也有望于年底出廠。

　　海南英格2013年初成立 ，是一家從事新型交通工具開發(fā)、設(shè)計、制造、銷售的企業(yè)，今年初落戶桂林洋經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。說起落戶海口，趙檸稱，她們從2012年就開始計劃投入地效翼船的制造，這幾年來，海南建設(shè)國際旅游島的熱潮和三沙建市的契機(jī)，吸引她們來海南投資。到海南后，她們走訪了海口、東方、澄邁等幾個沿海市縣，考慮到海口具有人才引進(jìn)等眾多優(yōu)越條件等因素，最后選在省會海口，落戶在桂林洋經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。目前租賃一間面積6000平方米的廠房，進(jìn)行小規(guī)模生產(chǎn)。今年4月份，由海南英格制造生產(chǎn)的CYG-11型地效翼船在南海海域進(jìn)行試飛成功，該項技術(shù)填補(bǔ)了我國在地效翼船領(lǐng)域的空白。今年該公司將生產(chǎn)3艘12座海洋地效翼船，按照規(guī)劃，未來海南英格的年生產(chǎn)力將達(dá)50艘，按每艘2000萬元計算，年產(chǎn)值將達(dá)10億元。

　　55億元打造高科技產(chǎn)業(yè)園

　　按照規(guī)劃，海南英格將在海口投資55億元，建設(shè)一個集地效翼船生產(chǎn)制造、飛行員培訓(xùn)、直升飛機(jī)維修保養(yǎng)基地的高科技產(chǎn)業(yè)園，占地面積約1200畝。其中生產(chǎn)制造基地有地效翼船的研發(fā)、設(shè)計、制造與運(yùn)用，水陸兩棲飛機(jī)的研發(fā)、設(shè)計、制造與運(yùn)用；直升飛機(jī)維修保養(yǎng)基地有米-171直升飛機(jī)維修、保養(yǎng)基地。此外，為保障俄羅斯航空技術(shù)充分落地實施，公司采取了人才與技術(shù)引進(jìn)并行的模式，并與中國技術(shù)人員相結(jié)合，建立服務(wù)于三個項目的研發(fā)、培訓(xùn)中心，對國內(nèi)專家與工程技術(shù)人員、職工提供技術(shù)培訓(xùn)；建立地效翼船駕駛員、兩棲飛機(jī)駕駛員、維修人員、營運(yùn)管理人員培訓(xùn)學(xué)校。另外，為吸引國內(nèi)外人才落戶海南，提供良好的工作環(huán)境與條件，建設(shè)專家公寓，以安頓國內(nèi)外專家的個人生活。

　　爭取盡早開通“海上高速”航線

　　當(dāng)越來越多的旅游景點、項目逐步遠(yuǎn)離海口三亞這兩個交通樞紐時，交通的便利性和可到達(dá)性是游客選擇目的地的主要因素之一。趙檸表示，海南英格將充分利用海南的旅游資源，打造沿海旅游項目間“點對點”“海上高鐵”交通網(wǎng)絡(luò)，用六至八年的時間，打造海南近海交通運(yùn)輸業(yè)的龍頭企業(yè)。第一步，先以30座以內(nèi)的小型地效飛行器，開通以海口、三亞為基礎(chǔ)，輻射環(huán)島沿海各個景點的“點對點”的短途觀光運(yùn)輸線路；第二步以50、100或150座的地效飛行器，于2014年內(nèi)申請開通海口或三亞至三沙的定期航班，爭取在2-3年的時間完成以上項目，并逐步開通較近的沿海城市直飛海口、三亞、博鰲等地。

?

相關(guān)鏈接：

?