人民網珀斯3月26日電 澳大利亞東部時間26日晚11點左右，澳大利亞海事安全局宣布當日搜索結束。當晚9點左右，澳海事安全局曾通過社交媒體宣布，在當天的搜索過程中，飛機發現了3個漂浮物；其中，1架民用飛機發現了2個類似繩索的漂浮物，新西蘭皇家空軍的1架P3“獵戶座”巡邏機發現了一個藍色漂浮物。不過，澳海事安全局稱，3個漂浮物均不具備衛星圖片上所顯示疑似漂浮物的明顯特征。

　　26日，根據澳海事安全局的協調安排，搜索行動繼續在珀斯西南約2500公里處的目標海域展開，搜索行動分3個區域進行，覆蓋面積約8萬平方公里。共有6個國家參與到了當天的搜索行動中，這些國家為澳大利亞、中國、新西蘭、美國、日本以及韓國。

　　25日，目標海域天氣情況惡劣，低云密布，浪高在2到4米之間，并伴有時速達80公里的強風和強降雨。受到這一天氣情況限制，空中和海面搜索暫時停止一天，澳大利亞皇家海軍“成功”號補給艦也因此暫時離開了該海域。26日，目標海域的天氣情況有所好轉，澳海軍“成功”號補給艦返回了目標海域，中國“雪龍”號南極科考船也于當天上午抵達目標海域。當天共有4艘中國船只以及澳大利亞皇家海軍“成功”號補給艦在目標海域進行地毯式搜索，搜索船只試圖發現并打撈此前中、澳等國飛機發現的疑似漂浮物體。

　　在空中搜索方面，澳海事安全局當天共協調了12架飛機參與搜索，其中包括7架軍用飛機和5架民用飛機。軍用飛機為1架中國空軍“伊爾76”運輸機，1架日本P3“獵戶座”巡邏機，1架韓國P3“獵戶座”巡邏機，2架澳大利亞空軍P3“獵戶座”巡邏機，1架美軍“海神”巡邏機，以及1架新西蘭P3“獵戶座”巡邏機；中國飛機是澳東部時間上午8點第一架從珀斯起飛前往目標海域搜索。至于民用飛機方面，5架飛機都搭載了航空救援任務協調員；此外，20名來自西澳大利亞州的“國家應急服務”（ State Emergency Service，簡稱SES）志愿者也再次參與到了搜索行動中，他們主要負責在參與搜索的5架民用飛機上擔任觀察員，觀測海面漂浮物。

　　26日，本報記者在珀斯北部的皮爾斯空軍基地采訪時，澳大利亞10號臺的布萊恩跟記者攀談時說，他是從墨爾本趕過來的，已經到珀斯7天了，每天都會到皮爾斯空軍基地來守著，希望能夠有新的發現。他對記者表示，事情已經過去了這么多天，他對中國家屬的遭遇十分同情，希望他們能夠渡過難關。記者還發現，在皮兒空軍基地門口一側，澳大利亞民眾還自發地在此擺放了寫著“MH370”字樣的十字架，在“MH370”的字樣底下，畫有一個心形圖案，而十字架前也擺放了鮮花，這也正是澳大利亞民眾對失聯客機乘客表示哀思的一種方式。

　　26日，澳大利亞國會為馬航MH370客機上的乘客默哀。澳大利亞總理托尼·阿博特表示，“我保證，澳大利亞將會盡其所能，在南印度洋搜索馬航MH370的殘骸。”澳反對黨領袖比爾·蕭頓也在國會的發言中表達了他“最深切的哀悼”。

　　此外，當天澳大利亞海軍中將雷·格里格斯表示，從美國運送而來的飛機黑匣子探測設備目前已經抵澳，將由海軍1艘艦艇搭載并抵達目標海域進行搜索。格里格斯表示，“重要的一點事，將探測設備放在正確的船上。目前，（澳方）計劃將其放在澳大利亞‘海洋之盾’號防御戰艦上。”

　　澳大利亞廣播公司26日報道指出，馬來西亞政府在此次解決危機的能力受到了越來越多地詬病。報道引述航空及人身傷害方面的律師接力·斯基納的話稱，“大部分人提起訴訟的原因，并不是因為他們失去了某個親人，而是航空公司對待他們的方式。馬來西亞航空公司在激怒乘客家屬方面，做的棒極了。”

　　斯基納表示，他在處理航空事故訴訟方面十分富有經驗，“我幾乎參與到了美國發生的所有重大航空事故的工作中”。因此，對于馬航目前給予每個乘客家庭發放了5000美元一事，他表示，乘客家庭得到的賠付額應該遠遠高于此。他說，根據《蒙特利爾公約》，航空公司有一個最低賠付額度，“現在來看，每位乘客應該賠付18.3萬美元”；如果事故發生是因為航空公司的過錯，那么賠付額會更高。

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