昨天清晨5點(diǎn)左右，G15沈海高速(甬臺(tái)溫)福建方向?qū)幒Ｊ召M(fèi)站入口減速匝道，一輛寧波牌照的集裝箱掛車(chē)箱體側(cè)翻，壓住了旁邊的一輛五菱客車(chē)，車(chē)內(nèi)四人受困，情況不明，十分危急。

　　一米八六的車(chē)高

　　被壓得只剩五十厘米

　　在現(xiàn)場(chǎng)，集裝箱箱體將五菱客車(chē)壓在下面，五菱車(chē)面目全非，一米八六的車(chē)高被碾壓得只剩五十厘米，而車(chē)內(nèi)傷員呼救聲微弱。

　　由于集裝箱箱體側(cè)翻在減速匝道上，減速匝道被堵，車(chē)輛無(wú)法通行。寧波高速交警趕到現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)后方車(chē)輛進(jìn)行分流。

　　十分鐘后，消防也趕到現(xiàn)場(chǎng)，想要對(duì)事故車(chē)輛進(jìn)行破拆。但是因箱體過(guò)重，施救拖車(chē)根本無(wú)法拖離被壓車(chē)輛，隨后，民警又就近緊急調(diào)度吊車(chē)。

　　吊車(chē)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，發(fā)現(xiàn)集裝箱由于載貨超限，箱體有將近35噸，而吊車(chē)的限額是30噸，根本無(wú)法正常起重箱體。民警和施救人員決定，通過(guò)單側(cè)吊高箱體進(jìn)行搶救。

　　雖然箱體的一側(cè)被逐漸抬高，但是箱體仍然有可能隨時(shí)掉落，為了盡快將受困人員救出現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)施救人員決定沖入現(xiàn)場(chǎng)搶救傷員。

　　通過(guò)破拆，有三人被迅速救了出來(lái)，但是由于駕駛員的腿被卡在方向盤(pán)下面，通過(guò)破拆仍然無(wú)法將駕駛員救出來(lái)，最后，施救車(chē)又將五菱客車(chē)拖了出來(lái)，最后，四位受困人員全部被救離現(xiàn)場(chǎng)。急救人員初步確認(rèn)，四人暫無(wú)生命危險(xiǎn)，隨后送往醫(yī)院救治。

　　高速護(hù)欄撐住部分箱體

　　被困4人順利救出

　　集裝箱駕駛員汪師傅說(shuō)，當(dāng)時(shí)，他的車(chē)子跟在五菱客車(chē)后面正常行駛，但是，五菱客車(chē)突然降低車(chē)速，而且在沒(méi)有打變道方向燈的情況下大幅度轉(zhuǎn)彎，想要進(jìn)入減速匝道下高速。

　　而他駕駛的集裝箱掛車(chē)由于跟車(chē)太近，盡管他立即踩剎車(chē)了，并且進(jìn)行了緊急避讓?zhuān)Y(jié)果車(chē)頭避過(guò)了，掛車(chē)箱體因慣性無(wú)法控制發(fā)生側(cè)翻，壓在客車(chē)上，所幸被困人員被成功救出。

　　被困人員能夠得救，匝道旁邊的護(hù)欄起到了很大的保護(hù)作用。

　　“這次真的是僥幸，如果沒(méi)有邊護(hù)欄支撐著抵消掉箱體的部分重量，那輛五菱客車(chē)肯定被壓得五十公分都不到，那時(shí)候，車(chē)上四個(gè)人可就真的無(wú)法想象了。”現(xiàn)場(chǎng)處置的曾警官和王警官在救援后長(zhǎng)出一口氣。

　　目前，事故的具體情況正在進(jìn)一步調(diào)查之中。

　　寧波高速交警提醒，高速行車(chē)切勿跟車(chē)太近，特別是大型車(chē)輛，一定要保持必要的安全距離。在下高速出口時(shí)，要提前做好下匝道準(zhǔn)備，不要急剎急停，預(yù)防后車(chē)追尾。

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