11月3日凌晨2時30分許，一艘總噸位為100噸的“海豹3”號深圳木質(zhì)漁船在距海南清瀾港以東約36海里處遇險沉沒，事發(fā)時船上共載有16人。事發(fā)后，一艘外籍郵輪剛好經(jīng)過事發(fā)海域并對沉船實施生死救援，目前已有12人被救起，其中1人死亡，2人重傷被直升機接走送至海口海南農(nóng)墾醫(yī)院進行搶救，其余9人傷情穩(wěn)定，另有4人處于失聯(lián)狀態(tài)。隨后，兩名傷者又被轉(zhuǎn)入省人民醫(yī)院接受治療。

　　11月3日下午16時許，南海網(wǎng)記者在海南省人民醫(yī)院采訪了獲救的兩名受傷者林啟珍和魏鑫。經(jīng)過治療和恢復(fù)，兩人均無生命危險，體力基本恢復(fù)正常。林啟珍和魏鑫向記者還原了海上6個多小時的救生經(jīng)過。

　　機艙失火人員棄船求生

　　現(xiàn)在53歲的林啟珍來自廣東河源，另一名傷者魏鑫今年30歲來自遼寧省。據(jù)林啟珍講，船上除了3名船員和船長，其余人員都是垂釣愛好者。“失火了，失火了，大家快救火！”大約在3日凌晨1點，睡夢中的林啟珍被叫喊聲驚醒。看到機艙里熊熊燃燒的大火，大家趕忙隨手操起身邊的水盆用水滅火。

　　“大火越滅越大，最后船長決定棄船逃生。”據(jù)魏鑫講，在大火實在無法滅掉的情況下，船長和船員先讓垂釣人員穿上救生衣跳海。跳海后，管理人員還用尼龍繩將大家連在一起。據(jù)林啟珍講，他跳入海中感到救生衣的浮力不夠大，就不斷地用手臂往下壓水，保持身體浮在水面上。可是感覺自己的體力越來越小。就在他將要支持不住的時候，意大利籍“歌詩達維多利亞”郵輪的人員向他投來了救生衣。大約是在早上7時30分許，林啟珍在郵輪人員的幫助下才爬上了郵輪的救生艇，他在海里整整浸泡了6個多小時。

　　關(guān)鍵時刻的意大利友人給予生死救援

　　“要不是意大利友人提供關(guān)鍵的生死救援，我們肯定堅持不了這么長的時間。”據(jù)魏鑫講，意大利籍“歌詩達維多利亞”郵輪在大火燃燒不久就發(fā)現(xiàn)了他們。“郵輪一直在我們起火船只周圍游曳，他們想直接靠近救人，但因自己的船太大怕螺旋槳傷到人。”等天亮一點后，郵輪上會講中文的人員不斷喊著“堅持，加油，再堅持”的鼓勵話語。看到有人堅持不住，便不斷地將救生衣扔過來。

　　“我身上的衣服都是意大利友人給的。”林啟珍說，大約在6點多天亮時，意大利郵輪才得以放下救生艇開始搜救落水的中國人。“失火船上的人陸續(xù)被救到郵輪上，但還是有的人沒能上來。”林啟珍眼含淚花說，將要棄船跳海時，他將一個救生衣讓自己的同伴穿上，可是后來他一直沒有見到那個同伴。

　　“回到家里，我要寫感謝信，通過大使館轉(zhuǎn)交給意大利友人。”林啟珍表示，他念念不忘意大利友人的救命之恩，他也想借助南海網(wǎng)向?qū)嵤┚仍挠H人傳達謝意。

　　多數(shù)垂釣者通過網(wǎng)上報名參加

　　11月3日下午，在海南省人民醫(yī)院有三位自稱是公司派來處理事務(wù)的工作人員在照顧林啟珍和魏鑫。其中一位不愿透露姓名的工作人員稱，出事的船只是南油海調(diào)咨詢服務(wù)有限公司，公司名下共有三條注冊船只，專門提供全國各地深海船釣玩家，在深海釣魚服務(wù)。公司已經(jīng)營多年，很有名氣，沒曾想這次出現(xiàn)意外。這名工作人員表示，公司會積極妥善處理相關(guān)事務(wù)。

　　據(jù)傷者魏鑫表示，船上的垂釣者來自不同的地方，大多數(shù)都是通過網(wǎng)上報名，或朋友介紹來參加這次深海釣活動，可能失聯(lián)的四人中有一人是他的老鄉(xiāng)。其中，有幾名垂釣者已多次參加該公司組織的深海垂釣活動。

　　機艙無人值班救生設(shè)施陳舊或是悲劇原因

　　“機艙起火時，只有船長和一名船員在駕駛艙值班，如果機艙有人值班，可能火源早早就被滅掉了。”林啟珍表示，此次悲劇與機艙無人值班有直接關(guān)系。

　　截止11月3日20時，火災(zāi)共造成1人死亡，4人處于失聯(lián)狀態(tài)，傷者身體逐漸恢復(fù)。林啟珍表示，造成悲劇的另一個原因是救生設(shè)施陳舊。“每個人都抓著繩子，一定是救生衣浮力有限，人在海水浸泡時間長了體力耗盡才失散的。”林啟珍說，后來他拿到意大利郵輪遞來的救生衣后，才感覺失火船上的救生設(shè)備太差了。

　　“意大利郵輪遞來的救生衣海綿裝置厚實浮力大，而我們失火船上的救生衣海綿很薄，浮力明顯很小！”林啟珍嘆息道。

?

?

相關(guān)鏈接：

?