在市場低迷催生外界對鋼鐵行業內部整合遐想的時候，武鋼與柳鋼因為市場低迷宣告分手。柳州鋼鐵股份有限公司8日晚間發布公告，退出之前與武漢鋼鐵集團聯合設立的廣西鋼鐵集團，至此兩家鋼企在合作10年后“分道揚鑣”，廣西鋼鐵集團成為武鋼的全資子公司。

　　聯姻10年后宣告分手

　　公告稱，廣西國資委與武漢鋼鐵（集團）公司聯合設立的廣西鋼鐵集團近日召開了股東大會，同意廣西國資委從廣西鋼鐵集團全部減資，柳鋼集團退出廣西鋼鐵集團，廣西鋼鐵集團成為武漢鋼鐵集團的全資子公司，同時將注冊資本由現有468.37億元調減為80億元。公司的住所和法定代表人也有所變動。公告稱，目前柳鋼股份生產經營一切正常。

　　武鋼和柳鋼的聯姻始于2005年，在廣西當地政府的“撮合”下，武鋼與柳鋼于2005年12月簽署協議，在防城港建設千萬噸級鋼鐵基地項目，投資600億至700億元。2008年9月，廣西國資委與武鋼簽訂重組協議，將武鋼柳鋼聯合設立的有限責任公司更名為廣西鋼鐵集團，其中武鋼集團持有80%股權，廣西國資委持有20%股權。武鋼集團以現金出資，廣西國資委以持有柳鋼集團的全部凈資產出資。

　　根據當時的收購報告書，武鋼集團將通過廣西鋼鐵集團間接持有柳鋼集團100%的股權，進而成為柳鋼股份實際控制人。

　　有知情人士對新京報記者表示，雖然武鋼和柳鋼的合作已經有十年歷史，但實質上的進展非常少。這不僅是因為當初源于政府牽頭，企業意愿不強，也是因為在武鋼面前，柳鋼相對弱勢，柳鋼高層有一種“寧為雞頭，不為鳳尾”的心態。同時，防城港項目開始后不久即遭遇中國鋼鐵產能過剩，再加上中央開始嚴控重工業產能，柳鋼與防城港項目在產能分配上事實上形成競爭關系。

　　記者昨日先后致電武鋼和柳鋼，但電話均無人接聽。

　　行業緊縮系分手主因

　　鋼鐵領域專家曾節勝對新京報記者表示，“前些年鋼鐵行業比較繁榮，在國資委引導下，武鋼和柳鋼很快走到一起，投資防城港項目。但近年由于市場嚴重過剩，企業效益普遍不佳，武鋼和柳鋼對上馬新項目的意愿已經很弱了。”

　　武漢鋼鐵中報顯示，今年第二季度，公司實現凈利潤6250萬元，較一季度的4.6億元縮水超過八成。柳州鋼鐵則在二季度繼續虧損，歸屬于母公司凈利潤為-2.845億元。

　　武鋼和柳鋼并非因市場不佳而出現合作失敗的第一例。今年年中，安陽鋼鐵與舞陽礦業的重組失敗。安陽鋼鐵表示，受鐵礦石價格下跌影響，重組標的公司舞陽礦業的盈利狀況較預期下滑明顯，且其盈利狀況能否在短期內改善尚存在較大的不確定性，交易雙方決定終止本次重組。

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