昨天，記者從北京全球友好機場總裁論壇獲悉，正在建設中的機場第四跑道將在2017年底竣工，并將于2018年投入使用。第四跑道的投入使用，將提升首都機場的準點率。

　　首都機場相關負責人介紹，新建的第四跑道位于現有東跑道東側，輔助東跑道航班降落，預計2017年底竣工，2018年投入使用。建成后，不但為首都機場提升運行架次，并帶來800萬人次的增量，還能緩解運行壓力，從而減少航班的延誤。同時，東、西跑道大修也已經有計劃，“但不會全封閉大修，而是計劃采取分段大修”。

　　預計今年年底，北京首都國際機場的旅客吞吐量將突破9000萬人次。目前首都機場高峰小時飛機起降89架次，日運行航班1600多架次，導致三條跑道超負荷運行，夜間停航時間極為有限，跑道維護作業時間不足6小時。

　　同時，首都機場作為國際樞紐，其中重要的指標為國際旅客中轉率和國際旅客量。截至8月底，首都機場國際旅客占比25%，到“十三五”末將達到33%。

　　按照整體規劃，T2航站樓國際安檢通道將擴充，旅客休息區將擴展，并將進行商業、國際中轉區改造。“改造是在T2航站樓正常運行的前提下進行的，預計還將進行一年左右。”

　　此外，北京72小時過境免簽政策實施以來，共有4萬余名旅客享受到了過境免簽。根據測算，盡管可以停留72小時，但是除去在路上的時間，旅客游覽景點的時間僅為4-6個小時。此外，隨著京津冀協同發展的進程，旅客也有意愿希望擴大停留的區域，停留時間最好能由現在的3天增加至5-7天。據悉，首都機場已經向民航局和北京市政府提出延長過境免簽的停留時間、擴大過境免簽的區域，重點向南亞、東南亞等區域，經北京中轉北美市場的優化建議。

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