在信息基礎建設時，發展中國家就是要彎道超車

　　打造全天候全覆蓋的“數字絲路”

　　古時的絲綢之路，將中國和中亞、西亞，乃至更遠的世界聯系在了一起，而海上絲綢之路，也成了和東南亞國家的交流紐帶。不過，一次出行，千難萬險，費時費力。

　　現在，時代早已大不相同。各種交流全然突破地理位置的局限?；ヂ摼W，更是極大地縮小了人與人之間的距離，將我們緊密聯合在一起。

　　那么，如何建設一條更順暢的數字絲路，成為昨天互聯網大會上的一個熱議議題。

　　讓更快更便宜的網絡覆蓋世界

　　和經濟發展一樣，各個國家在互聯網上的發展，同樣參差不齊。國際電信聯盟秘書長趙厚麟報出了一串數字：目前，“一帶一路”沿線65個國家，固網的平均帶寬在10～20MBPS每秒以下，移動互聯網平均寬帶10MBPS以下：“各個國家都在考慮，怎樣更好地利用互聯網來打造全世界的互聯互通。”

　　未來發展的目標又如何？同樣可以用一串數字來勾勒：全球55%的家庭要能上網，保證50%的發展中國家的家庭，以及15%的最不發達國家的家庭；發達國家和發展中國家在寬帶價格可承受需要縮小40%，發展中國家的寬帶資費要降到月平均收入5%以下；寬帶服務要覆蓋全球90%的農村人口。

　　如果說，這是一個世界范圍內的大目標，那不妨來看看，一個國家的具體打算。

　　馬爾代夫，印度洋島國，有人定居的島嶼，大約在200個左右。身為馬爾代夫財政部長兼國家電信公司主席的穆罕默德·阿什馬勒，就在論壇中談到，整個馬爾代夫都有3G的信號覆蓋，有光纖網絡，所有的島上有100%的互聯網覆蓋：“但這些還遠遠不夠。人們想通過更快速更便捷的網絡，跟蹤國際國內大事，即便在偏遠的貧困地區也是如此。”

　　讓中國的“北斗”，覆蓋“一帶一路”

　　享受了網絡時代紅利的人們，會自然而然地把網絡，看得和陽光、空氣、食物和水一樣重要，因為那背后，是信息，是機會，是未來。所以，現在人們已經把信息網絡建設，看成是和修橋造路一樣重要。

　　對此深有感受的世紀互聯董事長陳升就在論壇上提出：“對于發展中國家，在發展信息基礎設施的時候，我們能不能彎道超車，能不能有跨越式的發展路線圖？”也正基于此，他提出，要鼓勵更多的技術創新型企業、互聯網公司，參與信息基礎設施建設，在此領域更大發揮企業家精神?！?/p>

　　而國智恒北斗科技集團股份有限公司董事長王紹珉更是提出一個全新設想：打造空中信息走廊，讓中國的北斗2018年覆蓋“一帶一路”所有沿線國家，2020年全球覆蓋。

　　他介紹說，空中信息走廊是“一帶一路”信息基礎設計重要組成部分，希望可以打造全天候、全覆蓋、全方位信息互聯互通網絡，能夠解決陸地、海底通信不能滿足的空中信息基礎。

　　可以想見，這條數字絲路一旦建成，將會給“沿途”的人們，帶來多大的變化。

　　論壇的最后，是《世紀聯合“一帶一路”數字經濟發展投資基金合作備忘錄》的簽署，在掌聲中，人們看到，這“一帶一路”的建設，不是空洞的口號，而正是實實在在的努力和行動。

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