跨境電商新稅制千呼萬喚始出來。財政部會同國家稅務總局、海關總署昨日晚間發布消息稱，我國將自4月8日開始實施跨境電商進口新稅制，該稅制較之前業內的傳聞幾乎無變動。

　　在多位跨境電商行業從業人員看來，新稅制下，跨境電商平臺將進入規范化、機制化、規模化的高速發展軌道，但部分電商平臺模式將失去政策紅利，行業整合可能會提前到來。

　　跨境新政落地

　　跨境電商新稅制4月8日將正式推行的消息得到確認。三部委昨日晚間發布的跨境電子商務零售進口稅收政策顯示，跨境電商零售進口商品將由原來征收行郵稅改為征收關稅和進口環節增值稅、消費稅，單次交易限值由行郵稅政策中的1000元（港澳臺地區為800元）提高至2000元，設置個人年度交易限值為2萬元。

　　在限值以內進口的跨境電商零售進口商品，關稅稅率暫設為零，進口環節增值稅、消費稅取消免征稅額，暫按法定應納稅額的70%征收。超過單次限值、累加后超過個人年度限值的單次交易，以及完稅價格超過2000元限值的單個不可分割商品，均將按照一般貿易方式全額征稅。

　　此外，為優化稅目結構，方便旅客和消費者申報、納稅，提高通關效率，還將同步調整行郵稅政策，將目前的四檔稅目（對應稅率分別為10%、20%、30%、50%）調整為三檔，稅率將分別為15%、30%、60%。

　　應對監管難題

　　政策與資本紅利不斷的跨境電商行業終于迎來專屬稅制。

　　上述三部委發布的消息提到跨境電商稅制改革的原因在于，行郵稅針對的是非貿易屬性的進境物品，將關稅和進口環節增值稅、消費稅三稅合并征收，稅率普遍低于同類進口貨物的綜合稅率。

　　跨境電商零售進口商品雖通過郵遞渠道進境，但不同于傳統非貿易性的文件票據、旅客分離行李、親友饋贈物品等，其交易具有貿易屬性，全環節僅征收行郵稅，總體稅負水平低于國內銷售的同類一般貿易進口貨物和國產貨物的稅負，形成了不公平競爭。

　　除上述原因外，應對當前監管難題也是跨境電商新稅制出臺的直接原因。在此前國新辦舉行的新設跨境電子商務綜合試驗區有關情況政策吹風會上，商務部部長助理張驥介紹表示，跨境電商B2C模式所產生的訂單金額有限，但清單非常多，且是碎片化的，如果進口B2C模式規模越來越大，監管成本會非常高，而且也很難監管。

　　來自海關的數據顯示，2015年1-11月跨境電商B2C模式進口規模為145億元，7個試點城市的統計數據顯示，進口規模22.3億美元，驗放的清單總數是9598.89萬票。

　　行業整合在即

　　跨境電商新稅制出臺后海外商品價格上漲首當其沖。北京商報記者計算發現，新稅制施行后，母嬰、食品品類將多繳稅，從原來應繳商品價格10%的行郵稅提升為征收11.9%的增值稅；單價不足100元的化妝品品類需征收50%的行郵稅，因為稅額未超過行郵稅起征點50元，故享受免稅政策，但稅改后，該品類將征收17%×70%=11.9%的增值稅和30%×70%=21%的消費稅。

　　價格上漲外也將引發曾經群雄逐鹿的跨境電商行業整合大幕。一位不愿具名的行業權威人士表示，新稅制時代到來，過度依賴保稅備貨模式的跨境電商在短期內受到的影響明顯。低客單價爆款規模化運作的模式會在短期面臨價格上漲壓力，而其用戶群又是對價格比較敏感的客群。“那些只采用保稅備貨模式進口的跨境電商玩家，尤其是小玩家可能會受到較大沖擊。轉型一般貿易進口或陽光直郵模式或許是該類型企業未來的發展方向之一。”

　　隨著保稅區的優勢變得不再明顯，陽光直郵的比例將增加，海外倉的布局也變得更加重要。在另一位不愿具名的跨境電商平臺負責人看來，新稅制對直郵體系的影響相對較小，但直郵的碎片化組織模式難度巨大，無論稅制如何調整，直郵物流和供應鏈組織上的全鏈條整合能力短期很難打造。未來對各大電商平臺而言如何在供應鏈的組織上平衡各種備貨模式將是一大考驗，這可能將促進行業新的模式和格局的誕生。

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