克隆一輛出租車 只花費萬元左右

　　從警方提供的圖片可以看出，肇事的假出租車和正規出租車一模一樣，且使用首汽友聯出租公司的頂燈甚至還有電召電話。

　　北青報記者此前暗訪發現，出租車頂燈、計價器、發票甚至出租車和號牌都能花錢買到，而雖然售賣這些“零件”的“廠家”分工不同，但只要買來一個計價器，就能根據老板的關系“順藤摸瓜”弄到一輛假出租車，攢一輛車花費不過萬元左右。

　　北京交通執法總隊工作人員介紹，所謂克隆出租車是指在非營運車輛上安裝頂燈、計價器等專用標識，偽造號牌、營運資質等從事出租汽車營運的行為。不少克隆車的車牌都是從正規出租車上偷來的，或者偽造一個一樣的。執法人員查獲的克隆車基本都使用改裝計價器，費用明顯高于正規出租車。克隆車上大量使用假鈔，且不遵守交通規則。“除了謀財，克隆出租車上刑事案件也不少見，因為車牌是假的，給破案也帶來了一定難度”。

　　一年查處上千輛

　　假出租為何不絕

　　北青報記者了解到，近年來假出租車并不少見，也是交通執法總隊日常打擊的主要違法行為。僅2014年，交通執法總隊就查獲克隆出租車1000余輛，2015年上半年克隆出租車查獲364輛。

　　北青報記者曾看到過多輛執法部門查獲的出租車，外表和真正的出租車幾乎一模一樣，肉眼很難看出區別。這些“出租車”和真正的出租車一樣，有頂燈、有公司標識，有京B車牌號，也有“營運資質”。

　　多名出租車司機介紹，出租車司機能通過細微的差別看出是克隆的，比如標識有缺少的，電召標識過窄，沒有GPS車臺等，但普通乘客很難通過這些細節區分車輛是否是克隆車。

　　由于克隆車主要活躍于夜里10點以后，商業繁華區和城鄉結合部是克隆出租車的重災區，這給執法部門查處帶來不小的難度。

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