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5日,海秀快速路最大一聯箱梁開始“最后一澆”,標志著海秀快速路(一期)主橋全線合龍,14.3公里長的主橋橋面全部貫通,距離計劃7月30日前的功能性通車僅一步之遙,這也是海南歷史上最長的汽車用公路橋梁。
   
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海口海秀快速路(一期)主橋合龍 7月30日前功能性通車

海口網 http://m.8x8x7.com 時間:2016-06-06 07:37

6月5日晚9點,海秀快速路(一期)14.3公里長的主橋橋面全部貫通。 記者李漢仁 攝

  海口網6月6日消息(記者黎光)5日晚21時,海秀快速路最大一聯箱梁開始“最后一澆”,標志著海秀快速路(一期)主橋全線合龍,14.3公里長的主橋橋面全部貫通,距離計劃7月30日前的功能性通車僅一步之遙,這也是海南歷史上最長的汽車用公路橋梁。

  當晚,現場燈火通明,施工現場負責人表示,主橋326#—329#混凝土現澆箱是項目最大的一聯箱梁,共用鋼筋743噸,澆筑昨天就已開始,共用混凝土4147立方米。據介紹,去年7月,項目施工進入“雙創”模式,市政府各職能部門充分發揚“四種精神”,主動服務,項目建設全面提速。為保障工期,新增施工作業人員3000多人,新增鋼管支架3萬多噸,縮短了器材周轉時間,加快了進度。項目BT投資方北京新頤集團海秀快速路項目指揮長劉紀明表示,全線合龍標志著橋梁主體工程全線貫通,離橋梁通車又近了一步。接下來,將繼續進行擋墻、瀝青、路燈、交通設施等附屬工程施工,爭取提前通車。據了解,海秀快速路累計完成樁基5085根、承臺857個、墩柱841個、主梁13320米,累計完成產值約52.91億元。

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[來源:海口網] [作者:黎光] [編輯:林明洋]
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