市民在樞紐站乘車(chē)。

　　“站牌一目了然，乘客要去的目的地如果有幾條線(xiàn)路都經(jīng)過(guò)，那么乘客可以選擇乘坐先到站的公交車(chē)，這就縮短了市民的等待時(shí)間。”陳鵬說(shuō)，該公交樞紐站的投入使用，將有效緩解濱海大道萬(wàn)綠園路段車(chē)流、人流密集的現(xiàn)狀，為市民和游客提供更為安全、便捷、舒適的交通出行環(huán)境。

樞紐站平面示意圖。

　　在海口，與萬(wàn)綠園公交樞紐站類(lèi)似的樞紐站還有火車(chē)東站公交樞紐站。該樞紐站總建筑面積位5.28萬(wàn)㎡，按80輛標(biāo)準(zhǔn)車(chē)的規(guī)模建設(shè)，規(guī)劃運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路8條。據(jù)悉，東環(huán)高鐵海口東站和海口長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)總站的乘客由地下通道進(jìn)入公交樞紐站地下負(fù)一層，再經(jīng)自動(dòng)扶梯到達(dá)地面過(guò)街通道及旅客集散大廳，實(shí)現(xiàn)城市公交、長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)、高速鐵路零距離換乘。

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