一年一度的春運即將開始，如何快速、精準買到票？記者采訪曾幫同學購票20余萬張，號稱“搶票帝”的裴濟洋，和一天能賣1000余張票的“售票狀元”周亞楠，請他們幫大家“支支招”。

　　今年的春運很特殊，網絡售票時間比往年縮短了30天，被戲稱為“史上最難搶票年”。如何占領“先機”？裴濟洋拿出了4大“妙招”。

　　招數一：有些線路目前可能短期“無票”或“票少”。裴濟洋說，2017年1月鐵路將進行調圖，可能會有些線路因為尚未調整完成造成短時間無法購票或者票量很少。不用驚慌，只要等幾天就可以買到票了。

　　招數二：開車前15天、48小時可能成為搶票“窗口”。鐵路部門規定距離發車日15天以上不收取退票費，距開車時間48小時以上收取5%的退票費，這兩個時間點退票會比較集中。多年的經驗告訴裴濟洋，開車前48小時左右還會有一些大宗購票等沒用完的余票放出來，可在這些時間點關注搶票。

　　招數三：一些新通車的線路可能會改變回家路線。比如今年新開通的滬昆高鐵、南昆高鐵、津保鐵路等，可關注這些新線路設計回家路線。

　　招數四：利用航空、鐵路、公路等多種方式“組合”出行。裴濟洋曾幫助一個從香港回西安老家的同學如此換乘：從香港坐快艇到珠海，再飛回西安；回程從西安坐火車到武漢，從武漢飛到澳門，再坐船回香港。

　　在北京西站“售票狀元”周亞楠看來，2014年窗口售票仍是主要購票方式時，自己年售票約30萬張，多的時候一天售票1000多張，這樣的情況在2017年春運期間很難上演。“這幾年大部分購票轉向網絡購票，春運期間咨詢和解釋的工作更多一些。”周亞楠對春運購票也提出了3招。

　　招數五：關注臨時客車。春運期間，鐵路部門會在一些需求量大、車票緊張的線路加開臨時客車，可多加關注。記者獲悉，2017年春運，全國鐵路安排開行3570.5對圖定旅客列車。在此基礎上，節前增開566對旅客列車，節后增開698對旅客列車。春運圖定旅客列車和增開旅客列車的車票均于15日開始發售。

　　招數六：到售票窗口請有經驗的售票員幫忙選擇中轉、接續線路。周亞楠說，每年春運從北京到成都、重慶的票都比較緊張，如果沒有直達車，可以中轉一些大型換乘站。比如從北京到鄭州，再從鄭州到成都。這種購票方式，對鐵路運行圖比較熟悉的售票員都很在行。

　　招數七：關注列車余票動態信息。很多乘客因工作等原因臨時改變行程，會產生退票。目前12306網站增加余票動態顯示，數據每半小時就更新一次。點擊所需方向列車某天余票數量，可直接進入“車票預訂”頁面。

　　他們兩人認為，隨著我國高速鐵路快速發展，春運“一票難求”的局面可大大緩解。只要早作打算、肯動腦筋，買票心愿是能夠實現的。

　　目前，全國鐵路運營里程已達12萬公里以上，其中高速鐵路超過2萬公里，西部地區鐵路超過5萬公里。為方便旅客購票，今年春運，全國鐵路共設車站人工售取窗口10267個，自動售取票機11233臺，代售點15443個，電話訂票119000線。

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