事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)模擬圖，據(jù)目前公開資料繪制，最終細(xì)節(jié)以警方調(diào)查為準(zhǔn)。

　　林焱挺/制圖

　　昨天晚上，備受關(guān)注的杭州秋石高架女尸案終于有了最新進(jìn)展。這起案件目前可以定性為交通肇事案件，但整個(gè)事發(fā)生過程依然令人匪夷所思。錢江晚報(bào)記者獲悉，肇事車輛是在杭州濱江江南大道上方的中興立交附近撞擊了女子，一直拖行到了秋石高架望江路上方，女子才被發(fā)現(xiàn)躺在了車道中央。這段路足足有5公里長(zhǎng)。

　　事發(fā)前到底發(fā)生了什么？女子是怎么被卷入車底的？肇事司機(jī)知不知道撞了人？

　　更多謎團(tuán)有待進(jìn)一步解開。

　　涉嫌交通肇事

　　肇事司機(jī)已被刑拘

　　根據(jù)最新通報(bào)，12月25日凌晨，交警部門接到報(bào)警稱，秋石高架望江路上方發(fā)現(xiàn)一具無名女尸。接警后，交警部門在屬地公安機(jī)關(guān)的全力協(xié)助下，12月26日下午，案件情況已初步查明——

　　12月25日凌晨1時(shí)24分許，交警部門接警后，即赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查。現(xiàn)場(chǎng)為秋石高架望江路上方南向北橋面，有一女子躺臥，女子身體多處受傷，已經(jīng)死亡。交警部門隨即抽調(diào)精干力量，組成專案組，會(huì)同屬地公安機(jī)關(guān)同步開展調(diào)查。

　　根據(jù)警方的現(xiàn)場(chǎng)勘查及調(diào)查，目前初步查明，高架上發(fā)現(xiàn)的女性死者姓樊（38歲），當(dāng)天凌晨1時(shí)許在濱江江南大道中興立交上口匝道附近，因夫妻口角離開其乘坐的汽車后，被車牌號(hào)為浙A980××的小型客車碰撞碾壓。事發(fā)后，該肇事車輛并未停車，車輛底部掛帶著受害人由江南大道中興立交上口匝道沿復(fù)興立交向北駛?cè)肭锸呒埽芎θ嗽谇锸呒芡飞戏礁浇c車輛分離。

　　而肇事車輛一直未停車直至目的地江干區(qū)某小區(qū)。目前，浙A980××號(hào)小型客車駕駛?cè)耍ㄐ沼。┮蛏嫦咏煌ㄕ厥伦镆驯痪揭婪ㄐ淌戮辛簦讣谶M(jìn)一步調(diào)查中。

　　拖行女子5公里多

　　肇事司機(jī)到底知不知道

　　仔細(xì)分析警方通報(bào)會(huì)發(fā)現(xiàn)，女子在中興立交附近被撞，拖行到秋石高架望江路上方最后才跟車子分離。錢江晚報(bào)記者測(cè)過，這段距離長(zhǎng)達(dá)5公里多。在這么長(zhǎng)的距離中，撞了人又拖行，肇事司機(jī)到底有沒有感覺？

　　“不知道概率是有的，但這種概率是比較小的。”一名具有多年駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)說，一般小型車輛底盤低，而且事發(fā)在凌晨，車輛少車速快，拖行過程中有比較大阻力，按道理車輛是能感覺到的。但也存在一種可能，司機(jī)知道車子有東西在拖行，但并不清楚是什么，或者因?yàn)槭虑榘l(fā)生在凌晨，又是在高架，不敢輕易下車查看。

　　那么在撞擊過程中，難道司機(jī)也沒有感覺？畢竟中興立交等路段，就算是凌晨時(shí)分，燈光還是比較明亮的。如果女子是站著被撞，按道理，后方司機(jī)應(yīng)該也能看得見的。

　　有沒有存在這樣一種可能，女子在跟老公發(fā)生爭(zhēng)吵后下車（至于因什么原因爭(zhēng)吵，暫不得而知），下車后發(fā)生摔倒，然后被后方車輛碾壓帶走。如果是這樣，肇事車輛有可能知道自己碾壓的東西，但未必知道碾壓了什么。

　　目前有一種說法是，女子老公也是其中的一名報(bào)案人，他回過頭找老婆時(shí)，發(fā)現(xiàn)老婆已經(jīng)不見了。夫妻倆是在杭州做生意的，不是杭州本地人，事發(fā)時(shí)坐的是一輛面包車，事發(fā)時(shí)車子并非是夫妻所開，而是另有司機(jī)，他們只是車上的乘客。途中發(fā)生爭(zhēng)吵后，女子突然下車，面包車司機(jī)面對(duì)突然狀況本能減速，但是車子在高架上不能停，等他們?cè)倩剡^頭來找人時(shí)，女子已經(jīng)不見了。

　　當(dāng)然，所有的推測(cè)，還有待交警部門的進(jìn)一步調(diào)查。

　　肇事司機(jī)會(huì)受怎樣的處罰

　　知不知情差別有多大

　　目前，因涉嫌交通肇事罪，肇事司機(jī)已被警方依法刑事拘留。那么，肇事司機(jī)要承擔(dān)什么樣的法律責(zé)任？擅長(zhǎng)交通事故的浙江裕豐律師事務(wù)所律師張錦偉說，知情或不知情，量刑上差別還是相當(dāng)大的。

　　“致1人死亡且負(fù)主要責(zé)任以上的，就要追刑了。”張錦偉說，如果肇事司機(jī)確實(shí)不知情，那么他要面臨3年以下有期徒刑或拘役。如果在民事賠償上到位，法院考慮其確實(shí)不知情，主觀上沒有故意的實(shí)際情況，很有可能判處緩刑。而且，保險(xiǎn)理賠上，該賠的都能進(jìn)行賠償。

　　如果肇事司機(jī)知情撞人，那后來離開現(xiàn)場(chǎng)，則有逃逸的行為。逃逸行為分兩種情況，如果逃逸時(shí)人已經(jīng)死亡，那么肇事司機(jī)要面臨3（含）到7年的有期徒刑。如果逃逸時(shí)，人并沒有死亡，逃逸行為本身延緩了人員救援時(shí)間，最終導(dǎo)致救治不及時(shí)而死亡，那么肇事司機(jī)就要面臨7（含）到15年有期徒刑。當(dāng)然，一旦認(rèn)定逃逸的話，商業(yè)險(xiǎn)也就無法進(jìn)行理賠了。

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