3月5日，李克強總理做政府工作報告，在2017年投資目標中指出，將完成鐵路建設投資8000億元、公路水運投資1.8萬億元。

　　發展永遠在路上，國家經濟也是如此，涉及各行各業，交通基礎建設更是重中之重，多修鐵路，建好鐵路，是國家對交通基礎行業建設的關注，是對人民生活環境和出行條件的關注。2016年全國鐵路行業固定資產投資完成8015億元，投產新線3281公里，新開工項目46個，新增投資規模5500億元，到2016年底，全國鐵路營業里程達12.4萬公里，其中高速鐵路2.2萬公里以上。

　　回首剛剛結束的2017年春運，人們難覓以往春運的人海奇觀，反而是悠閑出行、輕松旅游成了新常態，這就是鐵路投資建設直接改變生活的縮影，鐵路在人們工作生活中變得愈發重要，從國家到社會，從中央領導到普通百姓，街頭巷尾、網上線下，大家都在留意、議論著鐵路建設的點滴變化。

　　鐵路發展建設已經不僅僅牽動著中國幾十億人的心，也牽動著周邊國家人民的心，世界的眼睛都在聚焦著中國鐵路，近兩年，中國鐵路的發展變化真可以說是翻天覆地，不僅發展建設突飛猛進，而且走出海外的步伐越來越鏗鏘有力，毫不夸張的說，中國鐵路正在推動整個世界的改變，而中國鐵路今后的發展也更加任重道遠。

　　看國內，中國鐵路眾多新線開通運營后，高鐵成網效應愈加凸顯，鐵路運輸能力進一步提高。鄭徐高鐵打通了中原地區連通長三角地區的經濟“大走廊”，對鄭州這一經濟腹地向沿海擴展、借船出海十分有利。滬昆高鐵讓云南接入全國高速鐵路網，大大縮短了我國西南地區與東中部地區的時空距離……。光鮮亮麗的鐵路建設成績單已定格為歷史，這一年鐵路建設管理方面的主要做法和經驗還需要總結，也值得建設系統在今后的施工生產中進一步推廣。

　　看當前，2017年是實施“十三五”鐵路規劃承上啟下的一年，也是鐵路建設系統以實際行動迎接黨的十九大勝利召開的一年。總理在報告中特別提到“國家經濟發展形勢是‘緩中趨穩、穩中向好’”。對鐵路發展改革作出了一系列重要指示，國務院連續3年將完成“鐵路投資8000億元以上”，實施“一帶一路”、京津冀協同發展等重大戰略時，均把加快鐵路建設作為其中的一項重要內容來通盤考慮、統一安排。這些政策導向必將成為推動鐵路建設發展的強大引擎和重要支撐。

　　兩會再次唱響鐵路建設的好聲音，國家拿出了真金白銀，使出了真招實策，建設“交通強國”、“美麗中國”指日可待。