世茂玉錦灣地下車庫二層一處滲水處正在施工修整

　　何先生在高速公路上經歷了一次剎車失靈驚魂。而讓很多人想不到的是，剎車問題的原因在于車位潮濕。世茂玉錦灣負二層車位的業主多次向開發商反映車庫大面積滲水，而問題一直未得到完全解決。

　　昨天，該樓盤開發商在接受采訪時表示向業主道歉，稱會盡快排查清楚問題，“最晚兩周內給出解決方案”。

　　高速驚魂

　　剎車失靈因為車長期受潮

　　想起去年7月發生的高速驚魂，世茂玉錦灣的業主何先生仍然感到后怕。當天他正在高速路快車道上行駛，發現與前方小車的車距較近，便馬上減速往慢車道上轉，誰知剎車反應遲鈍，高速“漂”向慢車道，并直直往前方大貨車沖去。何先生急忙猛踩剎車，才勉強控制住車速。

　　好端端的車怎么會突然剎車不靈？后怕之余，何先生想起，去車庫開車時，車身是濕的，地面有積水，開出車庫后曾聽到車輛發出異響。算算時間，搬進新小區以來，他的車已經在小區負二層的車位停了一個月。

　　修理廠出具的鑒定報告也證實了何先生的猜測。報告認為，何先生的車長期停在潮濕的地方，汽車剎車系統出現故障，此外，報告指出因車輛長期停放潮濕地方，汽車電路部分需全面系統檢修方可保證車輛正常運行。

　　在何先生的堅持下，世茂物業讓何先生將車臨時停放在相對干燥的負一層。但與何先生有著同樣遭遇的，還有負二層近千個停車位的業主。因為車位不同程度地出現滲水情況，從去年3月開始，業主們一直在與開發商交涉，希望不僅僅通過“打補丁”的形式解決滲水問題。

　　昨日下午，記者來到出現滲水問題的停車場負二樓，遠遠地便聽見電鉆機的聲音，在停車場C區有三個施工人員正在對滲水處進行開挖和填補，圍欄上貼著“正在施工，注意安全”的字條。行車道上隨處可見的是不同程度的“破皮”和裂縫，有水從地表滲出。在涂滿膠漆的車位上，部分車位也可以看見有積水。

　　記者現場統計，僅停車場D區，出現滲水的就有22個車位，已經修補過的區域有七八處，其中面積較大的是在車道上，長約15米，面積較小的也有兩個車位的大小。而因為碾壓出現地面破損、翻出泥沙的區域，過道上隔幾米就有一處，記者蹲下查看停車場地表破損處，表面的一層材料居然可以手撕起來，表層下面，就是松軟陰濕的混凝土砂石。

　　車庫滲水

　　交付才一年 多處打補丁

　　走在玉錦灣的車庫，潮濕是記者明顯的感覺。交付才一年時間的路面和墻面，到處可見水珠滲出，連成一串。業主高先生從事多年工程造價的工作，在車位積水后，他也加入了業主維權的隊伍。

　　“這是質量問題，地板沉降不均、導致開裂，加上防水層沒做好，才會有地下水滲出。”高先生向記者講述他認為出現問題的原因。他說，跟家里裝修做防水一樣，停車場正常的防水層是做在鋼筋混泥土下面，保證不滲水的情況下再做的上層。“如果防水沒做好，當時咋個通過的竣工驗收？”

　　從去年4月開始，高先生發現車庫滲水，并在業主群里找到了許多有著同樣遭遇的業主。作為代表，高先生也曾與開發商溝通過，但客服代表告訴他，會采用引流的形式做修補。

　　“修修補補不是有效的整改方案。”高先生指著車庫地面的修補痕跡說，把泡水部分切了后用混凝土補，邊緣仍然在浸水，這不是治本的方法。世茂玉錦灣業委會籌委組曾代表業主提出訴求，請有鑒定資質的機構對現有情況做鑒定，提出有效整體整改方案，公示征得業主同意后再施工。“施工大概一年了，一直是維修人員在零敲碎打的修補。”

　　最讓高先生擔心的是，一旦過了維保期，高額的維保費用會讓業主難以承擔。根據《2016年建筑工程質量管理條例》要求，屋面防水工程的防滲漏最低保修期限是5年，裝修工程為2年。

　　開發商回應

　　兩周之內給出解決方案

　　20日下午，成都商報聯系到了世茂玉錦灣的開發商成都世茂房地產開發有限公司企劃人員李鵬。記者向李鵬詢問世茂玉錦灣地下車庫二層為何出現大面積滲水，世茂公司有何解決方案。

　　李鵬在詢問世茂玉錦灣工程負責人后答復稱，地下車庫出現滲水，是建筑行業常出現的問題。但玉錦灣這樣出現大面積滲水，他們向業主表示抱歉。至于為何出現如此多的滲水點，工程負責人也表示尚未排查清楚，“有可能是管道出現問題，有可能是沉降造成的，目前還未排查清楚”。

　　至于解決方案，李鵬稱公司一直都在通過施工解決滲水問題，“已經整改面積約70%，在本周內能把大面積滲水情況整理完畢”。至于滲水原因的排查和之后的解決方案，會在詳細排查之后，“最快下周，最晚兩周之內給出詳細的解決方案，并跟業主面對面溝通這個事情”。

　　對于高先生所分析認為的地下防水層沒做好，是工程質量問題，李鵬稱他之前沒聽到過這種原因分析，“如果要做認定，得請第三方做工程質量鑒定”。成都商報記者鐘茜妮 李秀明 實習生 周霖 攝影報道

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