易到用車“提現(xiàn)難”風波席卷國內多地 波及海口數(shù)百司機

　　易到海南省特約合作服務商辦公地點

　　易到司機張先生提現(xiàn)失敗截圖

　　自今年3月份以來，易到用車“提現(xiàn)難”風波席卷上海、廣州、深圳等城市，不少司機有單不敢接。記者近日走訪了解到，這場風波也已波及海口。據(jù)易到海南省特約合作服務商海南暢行天下汽車租賃有限公司工作人員介紹，海口共有1000多名易到司機，目前多數(shù)遭遇不能提現(xiàn)的情況，未提出的錢款少則幾百元，多則幾萬元。對于網(wǎng)傳的“資金問題”，易到海南地區(qū)城市經(jīng)理周先生表示，系統(tǒng)可能存在短暫性不穩(wěn)定情況，影響個別司機當日提現(xiàn)無法完成，并非網(wǎng)傳的“出現(xiàn)資金問題”。

　　司機：不少同行均遭遇提現(xiàn)難，現(xiàn)在有單不敢接

　　“辛辛苦苦掙的錢都提不出來了，有的司機連車貸也成了問題。”近日，海口易到司機張先生告訴記者，他成為易到司機已有一年半，每日上午9點出門，晚上7點下班。每月收入多則1萬多元，少則七八千元。“按照規(guī)定每10個工作日可以在平臺內提現(xiàn)，但從今年3月份起，提現(xiàn)就出現(xiàn)問題了，很少能提出來，只有偶爾碰巧能提現(xiàn)。”張先生說。

　　劉先生也是遭遇“提現(xiàn)難”的海口易到司機之一，今年2月底他便發(fā)現(xiàn)了這個問題，還詢問了其他易到司機，得知當時大多數(shù)司機都可以正常提現(xiàn)，劉先生便認為提現(xiàn)失敗的原因可能是網(wǎng)絡問題。沒想到，此后劉先生多次嘗試提現(xiàn)，平臺一直顯示提現(xiàn)失敗，這讓劉先生感到“很不正常”。“到3月初的時候，我再問其他司機，發(fā)現(xiàn)不能提現(xiàn)的人越來越多了，我知道的就有一兩百人。”劉先生說，據(jù)他了解，在眾多的海口易到司機中，只有個別司機能夠“僥幸”提現(xiàn)成功。

　　當越來越多的易到司機提現(xiàn)失敗后，他們不約而同詢問客服，結果發(fā)現(xiàn)，易到用車的人工客服已經(jīng)無法撥通，轉為智能客服。這導致包括劉先生在內的眾多司機疑慮重重，不敢再隨便接單。據(jù)易到司機李先生介紹，現(xiàn)在一些易到司機已經(jīng)轉做滴滴司機，還有一些易到司機在接單時會跟乘客商議好用現(xiàn)金結算。

　　記者近日通過論壇、貼吧、微博等渠道了解到，易到用車的“提現(xiàn)難”風波已經(jīng)波及國內多個城市，包括北京、上海、廣州、深圳等。

　　體驗：海口仍有易到司機接單，價格上浮1.9倍

　　司機不敢隨便接單，那么市民通過易到APP是否還能叫到車呢?昨日下午，記者安裝易到APP后進行了一番體驗。

　　記者順利注冊賬號后發(fā)現(xiàn)，與其他叫車平臺不同的是，通過易到APP“叫車”之前，賬戶內需有足夠支付本次行程的余額。根據(jù)APP提示，每筆充值金額不得低于200元(或200元)，如賬戶內無足夠余額，只要綁定信用卡也可進行“叫車”。記者綁定信用卡發(fā)起“叫車”后，原本26元的價格，在26秒后系統(tǒng)提示“為刺激司機選擇該訂單，將對價格進行上浮。”記者看到，上浮的倍數(shù)為1.3倍。記者選擇了繼續(xù)“叫車”，40秒后仍無司機接單，系統(tǒng)再次提醒價格上浮了1.4倍。6分鐘后，有司機接單，此時派單價格上浮為初始的1.9倍，近50元。

　　接單司機告訴記者，最近其接單的次數(shù)較之前大大減少，對于不能提現(xiàn)一事，他表示還不知情。

　　回應：系統(tǒng)或存在短暫性不穩(wěn)定，無資金問題

　　針對多名易到司機反映的“提現(xiàn)難”現(xiàn)象，14日下午，記者來到位于海口望海國際廣場13樓的易到海南省特約合作服務商——海南暢行天下汽車租賃有限公司進行采訪。

　　據(jù)該公司工作人員陳步介紹，今年3月份以來，公司陸續(xù)接到多名司機反映不能提現(xiàn)的問題，并向北京總部反映了此事，總部回應稱“系統(tǒng)問題”。“不單單是海口的司機，全國多地的司機都提不出錢來。海口共有1000多名易到司機，只有少數(shù)人能夠提出來。”陳步告訴記者，公司在海口僅提供易到網(wǎng)約車司機注冊、升級等服務，但未涉及資金管理，“管理資金的是易到海南地區(qū)城市經(jīng)理周先生，但他本人并不在海南。”

　　記者昨日撥打了易到海南地區(qū)城市經(jīng)理周先生的電話，他告訴記者，目前易到正在與國家有關部門監(jiān)管信息交互平臺進行數(shù)據(jù)對接，在此過程中，系統(tǒng)或出現(xiàn)短暫性不穩(wěn)定情況，對部分系統(tǒng)功能或有小幅影響，影響個別司機當日提現(xiàn)無法完成，并非網(wǎng)傳的“出現(xiàn)資金問題”。

　　至于“提現(xiàn)難”的問題到底何時能解決，周先生表示其個人不便做出回應，需要記者聯(lián)系易到總部，由總部來進行回應。隨后，記者撥打易到24小時用車專線4001111777，語音提示“您撥打的號碼為空號”。

　　延伸閱讀：網(wǎng)約車司機眼中的易到與滴滴

　　易到用車與滴滴專車相比較起來，各有什么樣的優(yōu)勢和不足呢?

　　從右邊圖表可看出，當行駛6.4公里時，易到收費26元(其中有6元16分鐘的時長費)，滴滴收費25.4元(未計算時長)。當行駛23.8公里時，包括時長費約21元，易到共計收費94元;滴滴共計收費96.68元(不計時長)。可見，相同公里數(shù)，兩個叫車平臺收費相差不大。

　　當過易到司機的王師傅稱，易到司機可以在平臺上看到打車人的里程數(shù)后選擇接或者不接，因此不少易到司機喜歡跑“長途”，這樣掙的也多。相比之下，滴滴司機是“被動”接單，司機只能接附近的單，而且在接單之前并不能看到打車人所到目的地及里程數(shù)。

　　據(jù)王師傅稱，他當易到司機時專門跑機場線路，一天可以凈掙300多元。

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