他透露，首飛之后，全體人員正在進(jìn)行第二階段的強(qiáng)度試驗(yàn)——“高載試驗(yàn)”。

　　楊海介紹，飛機(jī)從地面滑行爬升，到空中飛行，到降落觸地“砰”的那一瞬間，它的不同結(jié)構(gòu)可能經(jīng)受各種各樣的載荷，“所有這些載荷，在地面我們都要模擬到這架飛機(jī)上去，看看結(jié)構(gòu)有沒有出現(xiàn)意外破壞或永久性的變形，是否達(dá)到設(shè)計(jì)的預(yù)期。如果沒有意外損傷，沒有永久性的變形，而且符合設(shè)計(jì)預(yù)期，那么強(qiáng)度測試就通過了，就可以起飛了。

　　據(jù)透露，C919飛機(jī)首飛前，工程師們花了240多天的有效時(shí)間，來給大飛機(jī)做“體能測試”。C919的“體檢項(xiàng)目”點(diǎn)達(dá)到1.3萬多個(gè)，測試了在不同載荷下這些點(diǎn)的強(qiáng)度數(shù)據(jù)。

　　楊海說，首飛前，C919飛機(jī)的大部分項(xiàng)目只做到使用載荷，而首飛后，要全部做到高載的標(biāo)準(zhǔn)。何為“高載”？他解釋，“比方說，我能扛100斤，這時(shí)再乘以1.5的系數(shù)，就是150斤，高載就是我要扛到這150斤。”

　　對(duì)于大飛機(jī)“體能測試”的另一關(guān)鍵——“疲勞試驗(yàn)”，楊海透露，C919飛機(jī)的疲勞試驗(yàn)機(jī)還在制造中，預(yù)計(jì)2018年到2019年之間將開始試驗(yàn)，“疲勞就是測試能承受多少次的能力(飛行)。按規(guī)定，首飛之后，進(jìn)入試飛階段，一般在兩年時(shí)間內(nèi)要開始疲勞試驗(yàn)。”

• 上一頁
• 1
• 2
• 3
• 下一頁
• 全文閱讀