JR西日本表示，確認龜裂的是從車頭后數第4節的13號車廂，國土交通省認為如果底盤框架破損，將無法固定車軸，可能導致脫軌。

　　此外，底盤部分將發動機動力傳遞給車輪的管子已發黑變色，齒輪箱附近還發現了漏油。

　　據了解，“希望34號”列車當地時間11日下午1點33分從博多站出發，下午1點50分左右在小倉車站發車時，列車員等發現有疑似燒焦的氣味。負責車輛維修保養的員工從岡山站上車確認情況，在13號車廂附近聽到轟鳴聲，但以不影響列車行駛為由繼續運行。

　　不過之后在京都站發車后再次聞到異味，列車在名古屋站實施了車廂地板下方檢查，于當地時間下午5點03分發現了漏油。約1000名乘客換乘了后續列車。

　　東海鐵路公司(JR東海)表示，受此影響12日從該站發車的東海道新干線上行列車最大出現了約10分鐘延誤。

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