新華社北京１２月１５日電（記者丁靜）為了控制小客車數(shù)量、緩解擁堵，北京市１５日發(fā)布小客車指標(biāo)配置新政，指標(biāo)總量減少５萬(wàn)，但新能源車新增指標(biāo)數(shù)量不變。同時(shí)，將６個(gè)月的指標(biāo)有效期延長(zhǎng)至１年。

　　根據(jù)《關(guān)于２０１８年小客車指標(biāo)總量和配置比例的通告》，２０１８年起，北京市每年１５萬(wàn)小客車配置指標(biāo)減少為１０萬(wàn)。其中，新能源指標(biāo)６萬(wàn)不變，普通指標(biāo)由９萬(wàn)減少為４萬(wàn)。

　　２０１８年起，指標(biāo)配額將進(jìn)一步向個(gè)人傾斜。其中個(gè)人普通指標(biāo)占比從２０１７年的９２％提高到９５％，單位指標(biāo)和營(yíng)運(yùn)指標(biāo)分別占４％和１％。個(gè)人新能源指標(biāo)占比從８５％提高到９０％，單位指標(biāo)和營(yíng)運(yùn)指標(biāo)各占年度配額的５％。

　　同時(shí)，北京市對(duì)《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》進(jìn)行了修訂。原來(lái)６個(gè)月的指標(biāo)有效期延長(zhǎng)至１年，并增加了不予辦理更新指標(biāo)的四種情形：一是達(dá)到使用年限的；二是不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的；三是排放污染物或者噪聲不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的；四是連續(xù)３個(gè)檢驗(yàn)周期未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的。

　　為了配合對(duì)小客車增量的控制，北京市加大對(duì)公共交通的投入力度。據(jù)北京市交通委副主任容軍介紹，北京市今年底將開(kāi)通燕房線、西郊線和Ｓ１線三條軌道交通線路。到２０２０年，北京市軌道交通將達(dá)９００公里，中心城區(qū)７５０米內(nèi)的地鐵站覆蓋率達(dá)到９０％。此外，將大力推動(dòng)“地鐵＋地面公交＋共享單車、步行”的綠色出行模式。

　　為了治理?yè)矶拢本┦校玻埃保蹦觊_(kāi)始實(shí)施小客車數(shù)量調(diào)控措施。從２０１１年到２０１３年，每年搖號(hào)指標(biāo)為２４萬(wàn)個(gè)。２０１４年到２０１７年，減少為每年１５萬(wàn)個(gè)。為了完成到２０２０年小客車總量控制在６３０萬(wàn)輛的規(guī)劃目標(biāo)，２０１７年進(jìn)一步壓縮增量至１０萬(wàn)個(gè)。

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