????中國信息通信研究院和北大光華-ofo小黃車共享經濟研究中心17日聯合發布首份《共享單車行業發展指數報告》（下稱《報告》），指出共享單車已結束快速擴張期，已轉向平穩增長。

????該報告是在由國家發展和改革委員會城市中心綜合交通規劃院等機構聯合主辦的“2017共享經濟改變中國高峰論壇”上發布的。

????《報告》顯示，2017年1-3季度我國共享單車發展指數分別達到207、351、374，分值越高代表發展景氣越佳。其中第三季度共享單車行業發展指數達到374，環比增長7%，行業整體結束爆發式增長，步入平穩增長期。第三季度增速放緩主要由于供給、需求兩端增速同時減慢，效益趨于平穩所致。

????報告指出，盡管供需增幅有所放緩，風險資本依舊看好該行業，投融資總額快速提升帶動指數保持較快增長。政策短期對行業形成約束，長期塑造良好發展環境。

????共享單車行業發展指數由4個一級指標和12個二級指標構成，涵蓋了共享單車供給、需求、效益和環境等四方面。指數的構建基于共享單車平臺大數據深度挖掘分析，并綜合互聯網監測數據及部分市場公開數據。

????細分來看，供給方面，在國內共享單車投放量趨穩的背景下，國際市場持續發力，共享單車企業立足全球，投放量增長持續強勁，這也是我國互聯網行業首個在國內市場尚未飽和即著手布局國際業務的領域。以ofo小黃車為例，目前已經進入20個國家，超過250個城市。

????需求方面，共享單車滲透率指數呈現爆發式增長，1年增長近8倍，2017年二季度漲勢突出?？傮w來看，共享單車受益于前期我國分享經濟理念的普及，教育用戶周期相對較短。ofo小黃車僅用一年半的時間就突破日訂單1000萬，時間上較淘寶、滴滴、美團等企業大幅縮短。目前ofo日訂單量已突破3200萬單。

????效益方面，共享單車專利申請持續增長，一方面企業開始布局智能鎖的NB-IoT技術；另一方面企業開始重視專利重要性，專利申請集中爆發。從專利內容看，控制系統/方法成及車鎖為關注重點，申請專利技術性不斷增強，共享單車租賃平臺正向高技術企業轉型。以ofo為例，其產品已歷經25次更新迭代，取得98項國際標準。ofo與中國電信、華為共同研發的NB-IoT物聯網智能鎖，具備廣覆蓋、大容量、低功耗的三大特點，處于行業領先地位。

????政策環境方面，相關部委和各地監管部逐步搭建起鼓勵和規范互聯網租賃自行車的政策框架，良好的政策環境將進一步規范行業健康發展?！吨笖祱蟾妗愤€就行業發展提出了3方面的政策建議，包括倡導各地政府實施開放包容的管理政策，推動互聯網租賃自行車可持續發展；通過市場調節的方式合理規劃互聯網租賃自行車投放量等。

????中國信息通信研究院韋柳融主任在會上指出：“共享單車作為分享經濟的重要代表，引領了全球新一輪互聯網創新熱潮，同時也帶動了傳統自行車產業的服務化和智能化轉型。為助力我國數字經濟快速發展提供了新的范例”。

????據悉，共享單車發展指數將按季度持續對外發布。

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