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21日當天正值海口反復出現大霧,停航、通航信息交替向外發布,停在港口的船舶不斷申請離港,李中剛心急如焚。“海上的霧比陸上的霧危險太多了。”李中剛深知其中危險,更加不敢松懈。
   
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瓊州海峽VTS中心值班員李中剛:做航標引導船舶穿越阻礙

海口網 http://m.8x8x7.com 時間:2018-02-24 22:48

李中剛工作時嘴手眼齊上陣。

  “六連嶺,六連嶺,左側有漁船,注意避讓。”24日12時,剛出院的瓊州海峽船舶交通管理中心(VTS中心)值班員李中剛一邊擦著鼻子,一邊提醒海峽船舶注意安全。21日發生鼻出血后,李中剛在22日接受了手術,看著窗外陰雨連綿,擔心大霧再起,趕緊收拾收拾就回來上班。

  “VTS中心的值班員就像大海里的航標,引導瓊州海峽船舶安全行駛。”李中剛告訴海口網(微信號:haikouwang2013)記者,VTS中心的值班員工作時嘴眼手要齊上陣,精神需要高度集中,工作有4個“離不開”:人離不開值班臺,手離不開值班記錄本,眼睛離不開VTS電腦屏幕,嘴離不開高頻話筒。就算8小時有4個人輪班,一班下來大家的嗓子都還是沙啞地說不出話來。李中剛從2010年開始在這里做值班員,一晃7個春運過去了,他每年都在值班臺上堅守著。

李中剛介紹如何辨別海峽中行駛的各類船舶。

  “最怕大風、大霧天。”李中剛不怕忙,就怕碰上惡劣天氣停航,他每發布一個停航信息心情都很沉重,這意味著人們的出行將受阻。今年春運,他照例值班,卻發現光顧瓊州海峽的“平流霧”十分頻繁,港外滯留的車輛尤其多。21日當天正值海口反復出現大霧,停航、通航信息交替向外發布,停在港口的船舶不斷申請離港,李中剛心急如焚。“海上的霧比陸上的霧危險太多了。”李中剛深知其中危險,更加不敢松懈。

  “麻煩幫我盯一下,我去洗把臉。”李中剛從當天早晨8時開始上班,和同事整整三個多小時一刻不停地盯著瓊州海峽,一達到通航條件,馬上指揮船舶進出港。可是船舶一出港,新的考驗來了。大大小小的船舶有序航行,組成了VTS電腦屏幕上的一個個圖形,細線條組成的四方形尾部拖著一串長長的英文代號,密密麻麻布滿了整個電腦屏幕,值班員要睜大眼睛幫所有船舶穿越瓊州海峽上的重重障礙,提醒大家互相避讓避免發生碰撞,安全行駛到對岸。紛繁復雜的屏幕讓李中剛十分疲憊,他準備到衛生間洗把臉接著繼續工作,可是他剛搓了搓臉,鼻子就開始嘩啦啦流血,根本止不住。看著鼻出血的李中剛,大家紛紛勸他回去就診。

  “你是反復的右鼻出血,已經做了手術,最好是能休息幾天。”醫生提醒他身體已無大礙,要注意休息,可李中剛聽完前半句心里一陣竊喜,轉頭就把“注意休息”4個字忘了個精光,順手就給海口海事局交管中心主任陳尚勇發了個短信:“主任,不用安排同事幫我頂班,我今天能來。”發完短信,李中剛23日晚上打起精神,從20時值班到了凌晨零點,不過調皮的可吸收性明膠海綿讓他總流鼻涕,憨厚的大個子李中剛擦著鼻涕上班的形象讓大家又心疼又好笑。

李中剛在瓊州海峽船舶交通管理中心值班。

  “李中剛是瓊州海峽VTS中心所有值班人員的縮影。”陳尚勇告訴海口網記者,瓊州海峽是我國“六區一線”重點監管水域,水域面積大,通航條件復雜;瓊州海峽的客滾運輸,又擔負著海南進出島車、客及重點物資的運輸重任,是海南經濟社會發展的生命線和民生線。今年春運期間,恰逢海南冬季大風與濃霧天氣頻發,加之春運返鄉和海南反季節瓜菜運輸高峰的疊加,使得航道異常繁忙,安全監管壓力大、責任重。瓊州海峽VTS中心肩負著信息發布、搜救、指揮船舶安全行駛等重任,為了保障船舶航行安全,瓊州海峽VTS中心20多名值班人員一直堅守在一線,保證中心24小時正常運轉,白天黑夜守衛海峽船舶的安全。

  記者鐘圓圓?攝影報道

  (海口網2月24日訊)

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[來源:海口網] [作者:鐘圓圓] [編輯:陳曉丹]
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