南海伏季休漁期結束首日，16日晚20時許，一艘漁船從臨高出海作業的過程中和一艘貨船相撞，漁船很快沉入海底。

圖片來源：直播海南

　　臨高漁港監督有關負責人介紹,出事漁船是木船，都是拖網作業。商船與漁船在航道里發生了碰撞，木質漁船最后沉沒。16日晚他們到達事發海域時，漁船上的6名船員都已經成功從海里逃生，被其他漁船搭救，不過現場找不到貨船的蹤影。

　　為了弄清事故原因，17日上午，臨高漁港監督工作人員帶領當事漁船船員來到海口海事局進行進一步的調查。

　　漁船船主張先生介紹，當時他們的船只出現故障，便停在航道內進行維修，看到對向駛來一艘大貨船時，根本來不及避讓，對方也沒有停止行駛，直接撞上了漁船的右船頭，船艙很快進水，6名船員立馬利用救援設備自救，并登上其他隨行的漁船。不過十幾分鐘，漁船沉入大海。

　　雖然船員都沒有受傷，但這次事故給張先生帶來巨大的經濟損失。沉沒的這艘漁船，是張先生半年前花了上百萬購得。張先生指責涉事貨船稱，發生碰撞后，對方貨船徑直離開了。

　　經過初步調查，海口海事局方面發現和漁船發生碰撞的是一艘外籍貨船，目前已經和其取得聯系。

　　海口海事局通航管理處副處長張海濱介紹，根據漁民提供的信息，經過核實了解，這是在瓊州海峽水域發生的事故，嫌疑貨船已經駛離了我國轄區，正在開往越南。根據目前向貨船了解的情況，可能因漁船較小，貨船沒有發現，便發生了碰撞。

　　下一步，海事部門需根據進一步的調查情況，才能判定雙方責任。

　　據了解，瓊州海峽航道由西向東總共長度80公里，寬度最短的地方是20公里。航道上除了客船、貨船，每天約有數量龐大的漁船也會在航道內行駛，如果不遵守航道行駛規則、不做好防范，很容易會發生碰撞事故。

　　張海濱提醒稱，漁船要按照航路的航行規則去航行，不要在航道內水域捕撈作業，因為在捕撈作業的過程中，船舶的操縱受限，很容易發生水上事故。漁船在行駛過程中發生故障，也不要在航道內進行維修，因為這樣存在極大的安全隱患。

　　現在是開漁期，會有大量的漁船出海打漁，如果在捕撈的過程中發生故障，如有同行船只，要跟同行船只保持溝通，請求同行船幫助拖離航道水域。其次可以撥打12395報警，海事部門在這個水域會重點關注，及時提醒商船避讓漁船。

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