4、對丁村二路與站前路交叉口東北側(cè)的人行道路緣石進行降坡處理。拓寬了行人、非機動車過街等待區(qū)，避免因行人、非機動車過街流量大時，影響右轉(zhuǎn)彎車輛的正常通行。

導(dǎo)視圖

現(xiàn)場照片

　　5、調(diào)整丁村二路西半幅導(dǎo)向車道寬度，增設(shè)行人通道。由原來的機動車三車道+非機動車道調(diào)整為機動車四車道+非機動車道+行人通道，其中出租車候客通道2條、正常通行車道1條、即停即走車道1條、行人通道1條。通過對車道寬度和車道功能區(qū)劃分的調(diào)整，有效保障了機動車、非機動車與行人各行其道，規(guī)范了道路通行秩序。

導(dǎo)視圖

現(xiàn)場照片

　　6、在出租車候車通道每間隔50米處劃設(shè)旅客通道，主要用于旅客下車進站的通道，此通道禁止出租車停放，否則將會被抓拍處罰。旅客通道的設(shè)置，有效消除旅客因隨機橫穿過街存在的安全隱患，且避免對其他車輛的正常通行造成影響。

導(dǎo)視圖

現(xiàn)場照片

　　此次海口公安交警對海口火車東站路段的交通組織優(yōu)化，有效改善了該路段的交通環(huán)境，避免因機動車、非機動車和行人混行造成的交通秩序混亂，進一步提升了該路段的通行效率和安全指數(shù)。

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