參加儀式的工人代表。

　　發揮重要交通樞紐作用?助力海南自貿區、自貿港建設

　　今年4月13日，習近平總書記在慶祝海南建省辦經濟特區30周年大會上鄭重宣布，支持海南全島建設自由貿易試驗區，逐步探索、穩步推進中國特色自由貿易港建設。

　　按照習總書記“4·13”重要講話和中央12號文件要求，我省圍繞“三區一中心”定位，努力建設國際陸海聯運新通道的航運物流樞紐，大力發展航運經濟。

　　省交通運輸廳廳長林東說，我省建設自貿區、自貿港，海運是很大的短板，為此省委、省政府積極引進國際知名的航運、物流跨國企業落戶海南，設立區域總部和營運中心，促進航運要素集聚，提高全球航運資源配置能力。

　　今年7月，省政府與中遠海運簽訂了戰略合作框架協議，強調雙方要加強合作，加快推進全省集裝箱碼頭基礎設施建設，做優海口、洋浦兩個集裝箱港口，提升現有港口運輸能力，為海南自貿區、自貿港和國際陸海貿易新通道建設提供支撐和保障。

　　我省已形成了以海口港為全國主要港口，洋浦港、八所港、三亞港和清瀾港為地區性重要港口的分層次布局和“四方五港多港點”發展格局。目前，全省港口擁有生產性泊位147個，其中萬噸級以上深水泊位73個，泊位設計年通過能力為散雜貨1.32億噸、集裝箱166萬標準箱。

　　林東說，洋浦港作為天然良港，在海南自貿區、自貿港建設中，將發揮重要的交通樞紐作用;海上運輸，可以降低物流成本，提高經濟效益，許多國內國際物資，可以通過洋浦港這個支點匯集分解，再分裝運輸到各地。“今天開通的洋浦至新加坡集裝箱航線，將為國際國內航運企業開拓海南航運市場注入信心，必將為海南融入國際陸海貿易新通道建設注入源源不斷的動力。”

　　海口海關副關長兼洋浦經濟開發區海關關長陳針表示，按照海南自由貿易試驗區總體方案部署，海口海關將適時在洋浦先行先試貨物“一線放開、二線高效管住”的進出境管理制度，并著眼法治化、國際化、便利化，創新海關口岸監管模式，深化全國海關通關一體化改革，持續簡化通關流程，提高通關效率，優化通關服務，努力為海南自貿區、自貿港建設提供國際一流的通關環境。

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