10月24日，港珠澳大橋正式通車。這是車輛行駛在港珠澳大橋上（無人機拍攝）。 新華社記者 呂小煒攝

　　二次創(chuàng)業(yè)！

　　這是幾年前，有著60年歷史的廣西南南鋁加工有限公司，在企業(yè)低潮期做出的抉擇。

　　求新求變、轉(zhuǎn)型升級，南南鋁人把一度低迷的傳統(tǒng)鋁業(yè)帶入大火箭、新能源汽車和智能手機等高科技領(lǐng)域，實現(xiàn)了鳥槍換炮、鳳凰涅槃。

　　一家老國企的“蝶變”，依靠的是迎難而上的改革信念。

　　碧海藍天中，氣貫長虹的港珠澳大橋如巨龍騰飛。歷時9年，香港、澳門特區(qū)從此打開融入國家發(fā)展大局的新通途。

　　曾有外國專家斷言，中國人沒有能力做這件事情，并開出1.5億歐元的天價咨詢費。

　　“我們遇到了無數(shù)問題，但沒有一次是繞過去的，全是闖過去的?！笨偣こ處熈著Q說，港珠澳大橋在建設(shè)管理、工程技術(shù)、施工安全、環(huán)境保護等諸多領(lǐng)域創(chuàng)下多項世界之最，形成了一系列中國標準。

　　（新華全媒頭條·壯闊歷程40年系列述評·圖文互動）（6）昂揚奮進 時代凱歌——從改革開放40年看中國氣質(zhì)

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