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15時通車后,從文昌鋪前到海口的路程由原來的1個半小時縮短至20分鐘,有效解決了“海澄文”區(qū)域的交通瓶頸問題,為文昌融入海口半小時經(jīng)濟圈創(chuàng)造了交通條件,實現(xiàn)海口、文昌兩岸人民期盼以久的美好愿景。
   
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海文大橋今天正式通車啦!帶你直擊通車現(xiàn)場→

海口網(wǎng) http://m.8x8x7.com 時間:2019-03-18 15:33

終于盼到這一天

海文大橋

通車啦!!!

  今天上午9時,備受關(guān)注的海文大橋舉行通車儀式。15時通車后,從文昌鋪前到海口的路程由原來的1個半小時縮短至20分鐘,有效解決了“海澄文”區(qū)域的交通瓶頸問題,為文昌融入海口半小時經(jīng)濟圈創(chuàng)造了交通條件,實現(xiàn)海口、文昌兩岸人民期盼以久的美好愿景。

航拍帶你俯瞰海文大橋

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  據(jù)了解,海南鋪前大橋項目起點位于文昌市鋪前鎮(zhèn)后溝村,接文昌市濱海旅游公路,途徑三榜村、北港島,終點位于演豐鎮(zhèn)塔市附近,接海口市規(guī)劃的江東大道二期。海文大橋橫跨鋪前海灣,東接文昌濱海旅游公路,西接海口江東大道主干區(qū)。作為我省重大戰(zhàn)略先導(dǎo)性基礎(chǔ)設(shè)施項目,海文大橋是“海澄文”經(jīng)濟圈的交通控制性工程,環(huán)島旅游公路“珍珠項鏈”上的重要節(jié)點,也是海口江東新區(qū)首個完工通車的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施,將極大推進江東新區(qū)互聯(lián)互通、“海澄文”一體協(xié)調(diào)聯(lián)動和海南自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)。

  本報記者 李天平 攝

  據(jù)介紹,項目由主橋、跨斷裂帶引橋、東西兩側(cè)引橋、兩岸連接線、涵洞、通道組成,全長5.6公里,其中主橋長460米,跨斷裂帶引橋長581米,東側(cè)引橋長1203米,西側(cè)引橋長1805米,兩岸接線長1552米。主體工程采用雙向六車道一級路設(shè)計標(biāo)準建設(shè),設(shè)計速度80公里/小時,路基寬32米。造型為“文”字形,寓意“文耀海天”。大橋自2015年10月10日開工建設(shè),建設(shè)工期48個月,計劃于2019年10月10日建成通車。大橋于3月完工通車,比原計劃提前7個月。

  海文大橋正式通車

  一起去現(xiàn)場看看吧

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本報記者 李天平 攝

“海文大橋建成通車必將成為我省公路建設(shè)史上新的里程碑。”省交通運輸廳黨組書記、廳長林東表示,大橋的建設(shè),是省委省政府為加快瓊北地區(qū)旅游資源開發(fā)、完善我省交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)作出的重大交通戰(zhàn)略部署,對海南經(jīng)濟社會發(fā)展、推進海南自由貿(mào)易試驗區(qū)和中國特色自由貿(mào)易港建設(shè)具有重大意義。

  本報記者 李天平 攝

  國內(nèi)第一

  1)國內(nèi)首座跨越活動斷層的跨海大橋。

  2)抗震設(shè)防烈度國內(nèi)最高。

  3)設(shè)計基本風(fēng)速國內(nèi)最大。

  4)第一個采用PMC模式進行全過程咨詢管理的復(fù)雜橋梁工程。

  5)第一個采用三維可調(diào)跨斷層橋梁體系。

  6)第一個采用跨斷層簡支鋼箱梁橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)體系。

  7)國內(nèi)規(guī)模最大的鋼管復(fù)合樁基礎(chǔ)(32根4.3米鋼管復(fù)合樁)。

  海南第一

  1)最長的跨海大橋。

  2)第一座獨塔斜拉橋。

  3)基礎(chǔ)樁徑最大4.3米。

  4)承臺體積最大,單個承臺8200立方。

  5)第一個采用STC超高韌性輕型組合鋼橋面鋪裝。

  6)第一個采用BIM技術(shù)的橋梁工程。

  7)第一個進行全過程海上環(huán)保監(jiān)測施工的橋梁工程。

  本報記者 李天平 攝

  鋪前大橋工程建設(shè)發(fā)展歷程

  (1)中國公路工程咨詢集團有限公司(簡稱“中咨集團”)2008年6月成立項目組,開始項目預(yù)可行性研究工作。

  (2)2010年12月,中咨集團完成預(yù)可行性研究報告(代項目建議書)的編制工作,在2011年10月,通過交通運輸部審查。

  (3)2012年4月,國家發(fā)展改革委下發(fā)《關(guān)于海南省文昌鋪前大橋項目建議書的批復(fù)》(發(fā)改基礎(chǔ)〔2012〕1141號),同意建設(shè)海南鋪前大橋工程項目。

  (4)2012年10月,中咨集團編制完成《文昌鋪前大橋工程可行性研究報告》,海南省發(fā)改委于2013年9月,對工可報告進行了批復(fù),確定了鋪前大橋項目的建設(shè)規(guī)模和技術(shù)標(biāo)準。

  (5)2014年7月,中咨集團完成鋪前大橋初步設(shè)計通過并取得海南省發(fā)展和改革委員會的批復(fù),進一步明確了建設(shè)方案和技術(shù)標(biāo)準,批復(fù)了項目概算。

  (6)2015年1月,中咨集團成立鋪前大橋項目管理指揮部,進駐現(xiàn)場進行建設(shè)階段項目管理

  (7)2015年3月23日,中咨集團協(xié)助對水域配套施工圖的招標(biāo)工作,海南省交通運輸廳對水域配套施工圖設(shè)計進行批復(fù)。

  (8)2015年5月27日,中咨集團協(xié)助對水鋪前大橋(主體工程)施工圖的招標(biāo)工作,海南省交通運輸廳對鋪前大橋(主體工程)施工圖設(shè)計進行批復(fù)。

  (9)2015年3月-10月,中咨集團完成對各參建單位的招標(biāo)工作。

  (10)2015年10月10日,正式發(fā)布開工令,標(biāo)志大橋主體工程正式開工建設(shè)。

  (11)2015年11月30日,主橋第一根永久鋼護筒打入海中,為項目建設(shè)打下了良好的基礎(chǔ)。

  (12)2016年1月13日,引橋第一根樁基開始鉆孔施工。

  (13)2016年3月26日,主墩第一根4.3m大直徑樁基開始鉆孔施工。

  (14)2016年6月23日,引橋第一個墩臺開始施工。

  (15)2016年10月16日,引橋第一段箱梁開始施工。

  (16)2016年11月19日,主墩承臺開始澆筑。

  (17)2017年12月29日,主橋首榀鋼箱梁開始吊裝。

  (18)2018年1月12日,跨斷裂帶引橋首跨鋼箱梁開始吊裝。

  (19)2018年3月6日,跨斷裂帶引橋鋼箱梁吊裝完成。

  (20)2018年4月8日,斜拉橋主塔順利封頂。

  (21)2018年9月5日,海口側(cè)引橋順利貫通。

  (22)2018年10月9日,文昌側(cè)引橋順利貫通。

  (23)2018年11月3日,主橋順利貫通。

  (24)2019年2月28日,路面攤鋪完成。

  (25)2019年3月,大橋順利完工。

[來源:海口日報] [作者:陳麗園] [編輯:金慧儀]
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