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　　在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上，新設了企業家大會環節。來自全球80多個國家和地區的政府部門、商會組織、企業和國際組織參與大會。那么此次企業家大會有哪些亮點，又取得了哪些成果呢？

　　記者平凡：我現在就是在一帶一路企業家大會的現場，那么本次大會也是首次舉辦。那么從企業的類別來看，不僅包括了像能源基礎設施等傳統企業，也包括了電商大數據等新經濟的代表，在接下來的時間里他們將進行深入的溝通，那么有一些重要的項目將在本次會上簽約。

　　全國政協副主席全國工商聯主席高云龍：繼續推進鐵路公路航空水運通訊電力油氣管網和能源互聯網等領域的合作，在海上、陸地、網絡、文化等多個領域，打造新時期的一帶一路。

　　記者了解到，參與本次大會的中央企業數量100多家，下一步中央企業將進一步契合當地發展需求，高標準高水平打造精品示范工程。

　　中國石油董事長王宜林：我們致力于國際能源公司的建設，積極地構建五大合作區。這五大合區合作區里邊，一帶一路沿線占了82%。

　　中交集團董事長劉起濤：蒙內鐵路，現在進入運營期以后，我們大概運營不到兩年時間，運營的貨物超過了500萬噸，人數達到280萬人次。

　　記者張偉杰：我身后的這個大廳正在舉行的就是，今年一帶一路國際合作高峰論壇企業家大會的簽約洽談儀式，相信他們今天在這里也是取得了非常豐碩的成果。

　　車好多集團高級副總裁祝孝平：一是國家在提倡出口，特別是二手車出口接下來是非常大的市場增量，第二個是“一帶一路”國家跟二手車市場的匹配，這些國家的政策對中國的認同，對于我們拓展市場的成本，包括整個流程會大大縮短。

　　香港聯運控股公司主席鄭達祖：通過這次合作建立了未來亞洲公司，為我們一帶一路中國的企業到非洲的國家，以及到拉丁美洲的國家可以有一個更深度的合作。

　　此外在今天舉行的首屆企業家大會上，很多“走出去”的企業家表示，在參與“一帶一路”國際合作的過程中，企業在面對不同國家地區的技術、法律規范和標準時，還需要不斷地創新技術和商業模式。

　　浪潮集團董事長孫丕恕：有一些地方（國家）會有很大的差異，我們需要給它量身定做，

　　就需要做一定的創新，不是簡單把中國的智慧城市方案，而是要做很多的創新，有技術層面的問題，有商業模式的問題。

　　柳工集團董事長曾光安：比如說在俄羅斯、哈薩克（斯坦）和北歐，他們有自己的面向工程企業的法規，我們通過這項目就必須是我們的產品進一步的提升和改造，適應當地的法律，這也是中國企業它的技術創新和標準的提升。

　　“一帶一路”倡議提出近六年來，中國企業的創新有了更大的舞臺，同時，中國企業也有機會在國際舞臺上取得更多的認可。

　　交控科技股份有限公司董事長郜春海：新的技術和產品可以帶出去，同時把有些技術和產品形成的標準，并且這些標準逐步是被國際上認可，中國標準國際化也是走出了重要的一步。

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