實現有效監督日產日清

“公交化”讓收運工作更加透明。每到一個點位收運完廚余垃圾后，吳育杰就會用手機掃描“公交”站牌上的二維碼，頁面隨即跳出相應的站點。按照公司規定，他將手機頁面截圖并轉發到工作群中“打卡”。這是定車、定時、定點收運廚余垃圾留下的記錄。

環衛工人正在廚余垃圾收運“公交化”線路的站牌前，“打卡”記錄。

此外，每輛廚余垃圾收運車上都裝載有GPS，可以實時查詢車的軌跡，確認司機是否定時定點收運。京蘭公司副經理王微微告訴記者，收運“公交化”，方便了市民查詢廚余垃圾分類收運車的“行蹤”，對廚余垃圾分類收運進行有效監督，確保廚余垃圾日產日清，避免混裝混運。

“有了這個路線后，廚余垃圾收運起來更加順暢，避免了路線交叉、繞路和重復跑點，我們的效率也大大提高。”每天早上6點，吳育杰駕駛著收運車準時從濱江路的清運停車場出發，根據公司制定好的“公交”路線，前往朝霞路，依次對市政維修、美蘭新苑、環衛一站、和園小區等近80個點位進行收運。

據了解，運行初期，面對路線交叉重復、社區垃圾投放時間沖突等棘手問題，美蘭區環衛局牽頭各街道辦、社區與京蘭公司共同探討研究，根據各小區、街道的實際情況，不斷調整優化路線和時間，逐步完善收運工作方式。

記者從市園林環衛局獲悉，目前，定車定時定站點的“公交化”分類收運廚余垃圾模式已在海口市內大部分區域實施，其中美蘭區有18條廚余垃圾“公交化”收運線路、龍華區有12條、秀英區有10條。

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