原標(biāo)題：海南自貿(mào)港首個鐵路貨列封關(guān)項目進(jìn)度過半

建成后將大幅提升口岸貨列通關(guān)時效和便利化水平

近日，在海口南站鐵路貨列查驗區(qū)施工現(xiàn)場，施工人員正在搭建腳手架。 記者 蘇弼坤 攝

“鋼筋綁扎馬虎不得，一定要確保質(zhì)量。”近日，在海口南站鐵路貨列查驗區(qū)施工現(xiàn)場，施工單位中鐵二十五局項目黨支部書記周燁一邊檢查一邊囑咐工人。現(xiàn)場施工人員一手拿著細(xì)鐵絲，一手拿著綁扎鉤，約10秒就能綁扎好一個節(jié)點。

作為海南自貿(mào)港首個鐵路貨列封關(guān)項目，該項目結(jié)合海口站、海口南站及區(qū)間既有線條件，根據(jù)貨列封關(guān)作業(yè)流程，在海口站調(diào)車場西側(cè)新建海關(guān)查驗區(qū)，于海口南站北側(cè)咽喉外正線設(shè)置貨物列車前置查驗區(qū)。目前項目主體建設(shè)已全面鋪開，整體進(jìn)度達(dá)50%。

土方填筑是項目建設(shè)的先行工程。“該項目占地面積大，站場路基最高需抬升7.5米，需要大量的土方來抬高、平整和夯實站場。”周燁告訴記者，為順利完成土方填筑，項目建設(shè)、設(shè)計等多家單位聯(lián)合研究制定取土方案，并于4月底完成填筑。

• 1
• 2
• 下一頁
• 全文閱讀