海口行政村快遞通達率已超過80%

快遞進村，幸福郵到家門口

8月13日，在瓊山區三門坡鎮客貨郵融合綜合服務站，“村村通”客車司機將快遞包裹搬運上車。記者 蘇弼坤 攝

“今天要取的4個快遞來自3家不同公司，服務點都集中在這條街，取件特別方便。”8月20日上午9時許，美蘭區演豐鎮芳園村村民張華來到演東村的瑤城街，依次取完快遞后感慨道：“現在郵政、圓通、申通、兔喜都開進了村委會，取件寄件省時省力，生活方便多了。”

近年來，海口穩步推進“快遞進村”民生實事工作，深入推進農村寄遞物流體系建設，進一步暢通農產品出村進城和消費品下鄉進村的雙向流通渠道。截至今年8月中旬，海口行政村快遞通達率已超過80%，完成年度目標100%；海口農村地區郵件快件投遞量近1500萬件，同比增長9%。

海口農村快遞業務量的快速增長，不僅反映出郵政快遞業供給能力和服務水平的持續提升，也折射出海南自貿港消費需求的不斷釋放，以及消費市場的活力與潛力。

8月15日，在美蘭區演豐鎮塔市村郵政綜合便民服務站，工作人員正在整理快遞。記者 楊鶴 攝

運營方式多樣 248個建制村均設郵政便民服務站

8月20日上午9時，美蘭區演豐鎮演東村的瑤城街熱鬧非凡。美蘭區演豐鎮演東村郵政綜合便民服務站和各快遞企業驛站內，工作人員正麻利地分揀包裹、錄入信息；村民或騎電動車，或步行前來，有序排隊寄取郵件。大家熟練地報取件碼、填寫寄件單，工作人員與村民之間配合默契，勾勒出一幅鄉村物流繁忙而有序的生動畫面。

該郵政綜合便民服務站負責人林小丹介紹，三年前服務站剛開始運作時，每天收寄量僅幾十件，如今越來越多的快遞直達村里，收寄量已躍升至每天200余件。

“為滿足村民夜間取件需求，今年驛站增設了600個快遞柜，開啟24小時營業模式。”兔喜驛站相關負責人向記者介紹，驛站整合了中通和韻達的快遞業務，每日收寄量約600件。增設快遞柜實行24小時營業，極大方便了當地村民，取件時間更加靈活自由。

美蘭區演豐鎮塔市村郵政綜合便民服務站負責人馮寶玲表示，5年前快遞還未直達村委會，村民只能去鎮上寄取件。2020年8月，在中國郵政集團有限公司海口市分公司的支持下，便民服務站應運而生。如今站點已有郵政、順豐、圓通、極兔、申通等多家企業入駐，快遞數量連年攀升，單日收寄量可達800件。

“海口市22個鄉鎮248個建制村均設立郵政便民服務站，運營形式多樣，多數由小商鋪兼職運營。”中國郵政集團有限公司海口市分公司渠道部經理陳慶介紹，寄遞企業也相互合作，共享網絡資源，實現多品牌集約分揀，共同配送鄉鎮農村郵件快件，農村物流體系正日益完善。

郵政快遞業一頭連著生產供給，一頭連著消費需求。在近年荔枝寄遞期間，海口市郵政管理局堅持“服務”和“監管”兩手抓，助力海口火山荔枝從枝頭“極速”送達全國各地消費者。海口郵政、順豐、京東全貨機執飛6架，覆蓋全國超280個城市。郵政“線上+線下”齊發力，線上平臺推介，線下通過自提和落地配等方式推廣荔枝，為持續擦亮“瓊字號”優質農產品品牌提供了重要支撐。

8月15日，在美蘭區演豐鎮演東村瑤城申通快遞站，工作人員正在為村民掃碼取件。記者 楊鶴 攝

模式日趨成熟 “客貨郵”線路今年計劃再增3條

“這班要送的快遞都齊了吧，沒問題就簽單了。”8月15日中午，瓊山區三門坡鎮客貨郵融合綜合服務站，一輛標有“客貨郵”字樣的“村村通”客車停靠后，駕駛員馮雪琴將郵政工作人員分揀打包好的快遞包裹搬運上車。隨著郵件數量確認完畢、交接單簽字完成，這班“客貨郵”線路載著當天快遞進村了。

“服務站一個月快遞收寄量近千件，借助‘村村通’客車‘帶貨’，老百姓收寄快遞的平均耗時明顯縮短了。”三門坡鎮客貨郵融合綜合服務站相關負責人說。

記者了解到，農村“客貨郵”融合模式整合了農村客運、貨運物流和郵政快遞三大服務功能。2023年12月，中國郵政集團有限公司海口市分公司聯合多部門，共同推動這一模式落地。該模式建立了“貨運物流市縣中轉、快遞企業鎮級分撥、客運企業村級配送”的三級快遞運輸服務體系，充分利用“村村通”客車靈活發班的優勢，以“定線、定車、定時、定點”的方式捎帶小件快遞，有效破解“快遞進村”的難題。

陳慶介紹，我市在三門坡鎮、龍橋鎮、三江鎮、永興鎮、云龍鎮等5個鄉鎮建設了鄉鎮分撥中心，并依托綜合服務站，在高效配送鄉鎮快遞的同時，集成快遞收寄、農產品展銷、便民服務等功能。今年以來，5個鎮級中心收寄量已超3.5萬件。

“目前，全市已開通9條從鎮到村的快遞配送線路，下半年預計再增設3條，進一步構建資源共享、降本增效、可持續發展的農村運輸服務體系，助力鄉村振興。”海口“村村通”客車線管員林道和說。

8月15日，在美蘭區演豐鎮塔市村郵政綜合便民服務站，工作人員使用生物基降解快遞袋收裝快遞。記者 楊鶴 攝

快遞包裝“瘦身” 電商快件實現100%環保包裝應用

8月16日上午，前來塔市村郵政綜合便民服務站取件的村民拆開快遞后，主動將紙盒等包裝材料放入站點內設置的綠色循環回收箱。馮寶玲告訴記者：“我們在服務站門口設置了回收箱，收集村民不再使用的紙箱。大家拆完快遞后，常順手把完好無損的紙箱投進去，經我們處理后重新利用。”一投一收之間，每月有大量紙箱在此實現循環利用。

交談間隙，順豐速運快遞員將包裹送至塔市村郵政綜合便民服務站后，便匆匆趕往下一站。他的快遞車上，大量印有全生物降解標識的包裝袋格外醒目。海南順豐速運有限公司相關負責人介紹，自2021年以來，公司已投入使用全生物降解包裝袋超4000萬個，可降解膠帶已覆蓋全省所有網點，并直達村委會便民服務站。

除了推廣普惠的環保包裝，在生鮮產品尤其是荔枝寄遞方面，順豐也針對痛點推出了創新環保方案。荔枝味道鮮美，但保質期極短。以往主流的泡沫箱加冰袋的保鮮方式，不僅成本高，還存在環保問題。“今年以來，我們公司已投入1萬個豐調箱，其白色氣閥能自動調節箱內氣體濃度，延長水果保鮮時間。寄送荔枝使用豐調箱，只需在箱內鋪上吸水紙，再用可降解膠帶封合，無需冰袋和預冷操作，既降低發運成本，又提高打包效率。同時，豐調箱無異味、更環保，能確保荔枝口感在長途運輸中不受影響。”該負責人介紹。

記者了解到，今年以來全市電商郵件快件已實現100%環保包裝應用，其中可降解包裝材料使用率達95%，通過綠色回收裝置復用的瓦楞紙箱累計超過255萬個。

當前，海口管理部門嚴格對照行業綠色要求，督促企業全面推廣低克重高強度紙箱和可降解包裝袋，從源頭上降低包裝污染；規范膠帶使用，限制膠帶寬度，避免過度包裝；在網點設置專門的包裝廢棄物回收區域，開展包裝循環利用行動，鼓勵村民將使用后的紙箱等包裝材料送回網點，實現資源的二次利用，為鄉村振興注入綠色動力，讓綠色寄遞成為鄉村發展的新亮點。

8月13日，在龍華區龍橋鎮客貨郵融合綜合服務站，工作人員正在有序分揀郵件。記者 蘇弼坤 攝

記者手記 快遞進村為鄉村振興“跑好腿”

快遞進村，是打通工業品下行“最后一公里”與農產品出村“最初一公里”的關鍵環節，在推動鄉村振興、促進共同富裕中發揮著重要作用。

曾經，海口農村群眾收寄快遞需往返鎮上，耗時費力。如今，海口22個鄉鎮248個建制村均已設立郵政便民服務站，多種運營模式并存，讓村民在“家門口”就能便捷收寄快遞。兔喜驛站增設快遞柜開啟24小時營業模式，滿足了村民夜間取件需求。“客貨郵”融合發展模式的推進，更是為鄉村物流注入了新動力，有效破解了“最后一公里”難題，實現包裹直抵村委會，村民網購體驗已與城市相差無幾。

海口既是省會，也是全省的物流樞紐。下一步，在服務好本地城鄉居民的基礎上，海口郵政快遞業應進一步強化樞紐功能，以高效、便捷的服務支撐縣域經濟發展，成為連接城鄉、促進消費、助推鄉村振興的重要力量。以此為契機，海口郵政快遞企業可主動對接縣域特色產業，針對農產品等提供定制化寄遞物流解決方案，助力更多“瓊字號”產品走出海南，為鄉村振興戰略的實施提供堅實支撐。