此次海南之行，塔馬茲·蓋亞什維利化身“特種兵”：才下飛機(jī)，顧不上休息，先去海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)談合作，雙方簽下合作協(xié)議；再去海口市政府交流，推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)合作；再去省交通運(yùn)輸廳民航辦，交流外國(guó)航司設(shè)立相關(guān)事宜；再去參加海口代表處揭牌儀式……短短兩天時(shí)間，馬不停蹄，行程排滿。

是什么讓他這么拼？是海南自貿(mào)港的開(kāi)放魅力。隨著海南深入推進(jìn)航權(quán)開(kāi)放，航空業(yè)迎來(lái)歷史性發(fā)展新機(jī)遇，越來(lái)越多國(guó)外航司到訪，攜手推動(dòng)國(guó)際航線不斷加密上新，共筑海南外貿(mào)擴(kuò)容增速的“空中橋梁”。

海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

格魯吉亞航空海南安“新家”

登上位于國(guó)興大道的海口中交國(guó)際中心22樓，格魯吉亞航空有限公司海口代表處的招牌映入眼簾。透過(guò)明亮的落地窗，城市的美景盡在眼底，塔馬茲·蓋亞什維利期待以“新家”為起點(diǎn)，在海南自貿(mào)港闖出新事業(yè)。

“500平方米，場(chǎng)地是我?guī)透耵敿獊喓娇照业模徽撌俏恢眠€是裝修，他都很滿意。”由于第一次在海南開(kāi)公司，格魯吉亞航空?qǐng)F(tuán)隊(duì)人生地不熟，但是幸虧有合作伙伴——海南天宇航空服務(wù)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)王昱燃，她全程“陪跑”，有需必應(yīng)，隨時(shí)在線。

對(duì)于塔馬茲·蓋亞什維利來(lái)說(shuō)，此次海南之行是雙喜臨門——一喜是落戶安“新家”，二喜是收獲重要的新合作伙伴。

格魯吉亞航空和海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

9月25日，格魯吉亞航空和海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，不僅如此，雙方首個(gè)落地項(xiàng)目“格魯吉亞航空國(guó)際中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)（海南）基地”宣告成立。雙方將探索“空港+”服務(wù)產(chǎn)品，助力美蘭機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)航空產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化與國(guó)際供應(yīng)鏈服務(wù)能力升級(jí)。

海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)總裁助理劉善斌表示，在海口海關(guān)、美蘭機(jī)場(chǎng)海關(guān)的大力支持下，機(jī)場(chǎng)攜手格魯吉亞航空，將探索共建涵蓋零關(guān)稅進(jìn)口倉(cāng)、國(guó)際貨物中轉(zhuǎn)倉(cāng)、跨境電商集貨倉(cāng)的“三位一體”進(jìn)出口貿(mào)易新模式，帶動(dòng)更多國(guó)際物流集成商落戶海南自貿(mào)港。

航權(quán)開(kāi)放拓新航線

雖然才剛達(dá)成戰(zhàn)略合作，但是格魯吉亞航空和海南的合作已久，雙方在互利共贏的基礎(chǔ)上積累了良好的合作基礎(chǔ)。

9月13日，海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)開(kāi)通“第比利斯—海口—巴黎”第五航權(quán)國(guó)際貨運(yùn)航線。此外，經(jīng)優(yōu)化調(diào)整，原“海口—第比利斯—特拉維夫”國(guó)際貨運(yùn)航線變更為“第比利斯—特拉維夫—海口”第五航權(quán)國(guó)際貨運(yùn)航線。

第五航權(quán)即第三國(guó)運(yùn)輸權(quán)，是指一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的航空公司在經(jīng)營(yíng)某條國(guó)際航線的同時(shí)，獲得在第三國(guó)經(jīng)停并裝載客貨的權(quán)利，被航空界譽(yù)為“最豐富、最具有經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)意義”的航權(quán)，是衡量地區(qū)對(duì)外開(kāi)放水平和營(yíng)商環(huán)境的重要標(biāo)志。

海口—第比利斯—特拉維夫貨運(yùn)航線開(kāi)通。（海口美蘭機(jī)場(chǎng)供圖）

王昱燃介紹，目前，格魯吉亞航空在美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)第比利斯—海口—米蘭、海口—第比利斯、第比利斯—特拉維夫—海口、第比利斯—海口—巴黎4條貨運(yùn)航線，其中3條為第五航權(quán)航線。作為包機(jī)商，海南天宇航空和機(jī)場(chǎng)、格魯吉亞航空緊密合作，通過(guò)高頻次、高效率的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，成功打造了“海南—?dú)W亞”跨境物流黃金通道，形成“海南集散、全球通達(dá)”的供應(yīng)鏈服務(wù)體系。

“海南自貿(mào)港航權(quán)開(kāi)放帶來(lái)合作新機(jī)遇，前景廣闊、潛力無(wú)限。”王昱燃介紹，通過(guò)和格魯吉亞航空的緊密合作，依托第五航權(quán)政策，海南天宇航空打造了海南自貿(mào)港首條“免稅快線”——“第比利斯—海口—米蘭”航線，這條“周周飛”的國(guó)際航線為海南離島免稅企業(yè)搭建了跨境高效直達(dá)的“空中快速路”。

在塔馬茲·蓋亞什維利看來(lái)，格魯吉亞航空作為海南自由貿(mào)易港航權(quán)開(kāi)放政策的重要踐行者，始終秉持“共商共建共享”原則，全面深化與海南自貿(mào)港的戰(zhàn)略合作。在航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，格魯吉亞航空已構(gòu)建起覆蓋歐洲及亞洲的立體化航線體系。

用好第七航權(quán)開(kāi)拓新未來(lái)

當(dāng)下，海南自貿(mào)港正加快試點(diǎn)開(kāi)放第七航權(quán)，這是我國(guó)民航首次同時(shí)試點(diǎn)開(kāi)放客運(yùn)和貨運(yùn)第七航權(quán)，也是超出我國(guó)現(xiàn)有雙邊航權(quán)安排的最高水平開(kāi)放。第七航權(quán)，指的是本國(guó)的民航飛機(jī)可以在本土之外的其他兩個(gè)國(guó)家間接載乘客和運(yùn)載貨物，而不用返回本國(guó)。

不斷拓展海南自貿(mào)港“朋友圈”，塔馬茲·蓋亞什維利期待開(kāi)拓新未來(lái)：格魯吉亞航空攜手美蘭機(jī)場(chǎng)等合作伙伴，共同推進(jìn)第七航權(quán)貨運(yùn)航線的開(kāi)發(fā)，重點(diǎn)布局歐洲、中亞等貨運(yùn)市場(chǎng)，深化“空空聯(lián)運(yùn)”中轉(zhuǎn)合作，增強(qiáng)美蘭機(jī)場(chǎng)的國(guó)際集散能力。

作為海南航空貨運(yùn)核心樞紐，海口美蘭機(jī)場(chǎng)已累計(jì)運(yùn)營(yíng)6條國(guó)際貨運(yùn)航線。初步構(gòu)建起以海口為輻射點(diǎn)，覆蓋歐洲、西亞、中東等地區(qū)的國(guó)際貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。

美蘭機(jī)場(chǎng)值機(jī)現(xiàn)場(chǎng)。圖源：人民網(wǎng)-海南視窗

“第七航權(quán)的落地意義重大。”王昱燃表示，海南天宇航空已聯(lián)合境外戰(zhàn)略合作伙伴，申請(qǐng)第七航權(quán)資質(zhì)，目前航司海口辦事處已設(shè)立完成，相關(guān)運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作均穩(wěn)步推進(jìn)中。計(jì)劃構(gòu)建“四小時(shí)/八小時(shí)”航空經(jīng)濟(jì)圈，短程網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)布局東南亞、日韓等四小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈航線，服務(wù)跨境電商、生鮮冷鏈等高時(shí)效需求貨物；遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)拓展至非洲、北美等八小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，強(qiáng)化海口作為跨洋貨運(yùn)中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)的地位。

“我們將以第七航權(quán)落地為核心，以海口為基地構(gòu)建覆蓋全球的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)未來(lái)三年內(nèi)開(kāi)通10條以上國(guó)際全貨機(jī)航線，年貨郵吞吐量突破15萬(wàn)噸，助力海口成為面向太平洋、印度洋的航空物流樞紐。”王昱燃說(shuō)。