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2月11日凌晨，徐州東信號(hào)工區(qū)工作人員從徐州東站出發(fā)，進(jìn)入工區(qū)準(zhǔn)備檢修作業(yè)。
中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司徐州電務(wù)段徐州東信號(hào)工區(qū)現(xiàn)有職工12人，主要負(fù)責(zé)京滬高鐵、徐蘭高鐵兩大高鐵干線交匯樞紐徐州東站以及徐蘭高鐵徐州東線路所的信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作。他們每天都要通過監(jiān)測系統(tǒng)對(duì)鐵路的信號(hào)設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控檢查分析，在深夜零點(diǎn)到四點(diǎn)“天窗作業(yè)時(shí)間”對(duì)道岔、電源屏等11類34種型號(hào)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行“體檢”。據(jù)介紹，春運(yùn)期間，徐州電務(wù)段高鐵單次作業(yè)工作量比平時(shí)增加35%左右。
新華社記者 李博 攝
2月11日凌晨，徐州東信號(hào)工區(qū)工作人員對(duì)軌道電路扼流變壓器進(jìn)行檢修維護(hù)。
中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司徐州電務(wù)段徐州東信號(hào)工區(qū)現(xiàn)有職工12人，主要負(fù)責(zé)京滬高鐵、徐蘭高鐵兩大高鐵干線交匯樞紐徐州東站以及徐蘭高鐵徐州東線路所的信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作。他們每天都要通過監(jiān)測系統(tǒng)對(duì)鐵路的信號(hào)設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控檢查分析，在深夜零點(diǎn)到四點(diǎn)“天窗作業(yè)時(shí)間”對(duì)道岔、電源屏等11類34種型號(hào)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行“體檢”。據(jù)介紹，春運(yùn)期間，徐州電務(wù)段高鐵單次作業(yè)工作量比平時(shí)增加35%左右。
新華社記者 李博 攝
2月11日凌晨，徐州東信號(hào)工區(qū)工長呂峰（右一）在布置工作。
中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司徐州電務(wù)段徐州東信號(hào)工區(qū)現(xiàn)有職工12人，主要負(fù)責(zé)京滬高鐵、徐蘭高鐵兩大高鐵干線交匯樞紐徐州東站以及徐蘭高鐵徐州東線路所的信號(hào)設(shè)備維護(hù)工作。他們每天都要通過監(jiān)測系統(tǒng)對(duì)鐵路的信號(hào)設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)控檢查分析，在深夜零點(diǎn)到四點(diǎn)“天窗作業(yè)時(shí)間”對(duì)道岔、電源屏等11類34種型號(hào)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行“體檢”。據(jù)介紹，春運(yùn)期間，徐州電務(wù)段高鐵單次作業(yè)工作量比平時(shí)增加35%左右。
新華社記者 李博 攝
