自1999年神舟一號(hào)飛船發(fā)射以來，中國歷次載人航天發(fā)射大都集中秋冬兩季，而神舟九號(hào)飛船預(yù)計(jì)6月中旬升空，選擇盛夏6月發(fā)射尚是首次，將面臨雷電、高溫等天氣考驗(yàn)。

　　酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心氣象室主任李興東介紹，在可能干擾載人航天發(fā)射的雷電、大風(fēng)、降水、電場強(qiáng)度等幾大氣象條件中，雷電影響最大。

　　從1981年到2011年間30年的氣象資料顯示，酒泉衛(wèi)星發(fā)射場地區(qū)在秋冬季基本沒有雷電，夏季雷電發(fā)生頻率約每月2.6次。李興東解釋說，這種極端小概率天氣雖然發(fā)生頻率不高，但可能造成災(zāi)難性后果。為此，近30名預(yù)報(bào)員正在全力以赴對神九發(fā)射窗口天氣情況做出準(zhǔn)確預(yù)報(bào)。

　　氣溫也是航天發(fā)射不可忽視的因素，火箭推進(jìn)劑在溫度過高時(shí)可能汽化，溫度過低則可能凝固，甚至導(dǎo)致部分元器件失靈。

　　航天科技集團(tuán)長征二號(hào)F火箭總體主任設(shè)計(jì)師張旭輝介紹，高溫對逃逸(塔)固體發(fā)動(dòng)機(jī)影響最大，其目前的額定溫度是20℃，正負(fù)10℃范圍內(nèi)溫度都能夠適應(yīng)。

　　發(fā)射前的關(guān)鍵一步是推進(jìn)劑加注，溫度過高可能汽化?；鸺到y(tǒng)有關(guān)專家表示，儲(chǔ)存推進(jìn)劑的庫房在加注前將進(jìn)行降溫，以降低燃料的初始溫度。