海口網(wǎng)8月9日消息 電動車由于方便快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等原因，受到海口廣大市民的青睞。近幾年來，海口的電動車數(shù)量增長迅速，據(jù)有關(guān)部門不完全統(tǒng)計(jì)，目前海口的機(jī)動車數(shù)量不少于20萬輛。電動車在帶給市民便利的同時(shí)，也帶來諸多交通安全問題。闖紅燈、逆行、超載、超速、在機(jī)動車道上行駛……電動車交通違法現(xiàn)象觸目驚心。本報(bào)關(guān)于海口電動車管理辦法年底有望出臺的報(bào)道引起廣泛關(guān)注。昨日，記者就電動車管理等有關(guān)問題展開調(diào)查。

　　電動車主最恐懼

　　在機(jī)動車道上和汽車“共舞”

　　《道路交通安全法》明確規(guī)定，電動車為非機(jī)動車，必須走非機(jī)動車道。但在海口電動車與機(jī)動車搶道、頻闖紅燈的現(xiàn)象普遍存在。電動車主孫凱對記者說：大部分電動車主不是不想規(guī)規(guī)矩矩按照交通法規(guī)定在非機(jī)動車道上行駛，可是海口有些路段并沒有設(shè)置非機(jī)動車道。孫凱表示，把電動車硬往機(jī)動車行列里“趕”，肯定會大大增加交通事故發(fā)生幾率。電動車主韋先生認(rèn)為要加強(qiáng)對電動車的管理，規(guī)范電動車行駛，道路設(shè)計(jì)必須先行，海口應(yīng)該在道路規(guī)劃上增加專用的電動車道。

　　電動車主最無奈

　　非機(jī)動車道竟成了“停車場”

　　電動車主王新軍告訴記者，非機(jī)動車道本就是為非機(jī)動車輛通行而設(shè)的道路，但有的司機(jī)經(jīng)常將機(jī)動車停在非機(jī)動車道上。部分路段經(jīng)常有七八輛汽車排成長隊(duì)停在非機(jī)動車道上。

　　正騎著電動車從城西路經(jīng)過的市民田鵬博說，城西路的非機(jī)動車道經(jīng)常會被一些機(jī)動車“霸占”。騎電動車者只能在機(jī)動車道上行駛，稍有閃失即有被碰撞的危險(xiǎn)。

　　田鵬博稱，非機(jī)動車道被當(dāng)停車場，不但影響通行，而且容易引發(fā)交通事故，交警部門要加強(qiáng)管理，確保非機(jī)動車道的暢通。

　　電動車主最希望

　　對電動車使用提供明確指引

　　在記者隨機(jī)采訪的電動車主中，大部分人希望有關(guān)職能部門能夠?yàn)樗麄兲峁┟鞔_的指引。電動車主陳新說，“我平時(shí)自覺遵守交通法規(guī)，如果主管部門說電動車需要上牌，我會立即去上牌；如果要考駕照，我也立即會去報(bào)考。”對于那些不遵守交通法規(guī)的電動車主，陳新十分不滿。陳新認(rèn)為，電動車引發(fā)的一些問題一方面由于騎車人自身不遵守交通法規(guī)、缺乏安全意識，另一方面與管理部門監(jiān)管缺失和法律法規(guī)不健全有很大的關(guān)系。陳新說：“電動車售出后應(yīng)在車管所或有關(guān)單位備案。”

　　電動車主最擔(dān)憂

　　電動車上牌和年檢收費(fèi)過高

　　多數(shù)受訪的電動車主都贊成對電動車實(shí)行上牌管理，但部分市民對此表示擔(dān)憂，電動車主范良說，“我們贊成上牌，這樣可以規(guī)范管理。對電動車管理要重在效果和實(shí)用，希望有關(guān)部門能簡化上牌手續(xù)，電動車上牌和年檢收費(fèi)不要過高，杜絕亂收費(fèi)現(xiàn)象。”一位被訪者認(rèn)為：“對電動車進(jìn)行管理不只有是收費(fèi)一條途徑，管理的目的是為了改善行車秩序，只有出發(fā)點(diǎn)正確，制定的管理措施才能合理。”在上牌管理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方面，很多電動車主擔(dān)心上牌費(fèi)用和年檢費(fèi)用過高讓市民難以接受。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，海口部分道路設(shè)計(jì)不合理，沒有規(guī)劃非機(jī)動車道

　　有些路段電動車“無路可走”

　　又訊：海口的電動車管理辦法呼之欲出，有關(guān)部門目前正對此進(jìn)行研討。昨日，本報(bào)記者采訪電動車主、普通市民以及機(jī)動車主等，征求他們的意見和建議。一些電動車主說，海口部分道路設(shè)計(jì)很不合理，沒有規(guī)劃非機(jī)動車道，電動車只有與機(jī)動車同道行駛。在出臺電動車管理辦法之時(shí)，必須充分考慮到海口目前的道路狀況。

　　■龍昆南路

　　電動車根本“無路可走”

　　昨天上午10時(shí)許，記者在海口龍昆南路省婦幼保健院公交站處看到，多數(shù)電動車行駛在機(jī)動車道上，有的在路中間行駛，有的在機(jī)動車之間穿梭，機(jī)動車司機(jī)不得不小心翼翼，減速行駛。當(dāng)公交車要進(jìn)站停靠時(shí)，電動車不得不繞過公交車，靠機(jī)動車道的左側(cè)行駛。只有少部分電動車車主選擇走人行道。

　　電動車主陳先生說：“在龍昆南路根本沒有非機(jī)動車道。電單車作為非機(jī)動車，在龍昆南根本‘無路可走’，走人行道和機(jī)動車道都屬‘借道行駛’。我正向行駛時(shí)，一般選擇走機(jī)動車道，靠右行駛；逆向行駛時(shí)就走人行道，人行道上人太多，一般不會騎得太快。”

　　■海府立交橋

　　電動車違規(guī)上橋逆行

　　電動車主除了反映海府路非機(jī)動車狹窄外，還反映電動車過海府立交橋很不安全，電動車要么與機(jī)動車同道行駛，要么繞上一大圈，而絕大多數(shù)電動車主都是違規(guī)從立交橋上駛過去。

　　昨日上午11時(shí)，記者在海府立交橋看到，一些電動車經(jīng)過海府立交橋時(shí)，有些騎車者先看看后面的車輛行駛情況，等到車輛少時(shí)再小心翼翼地上立交橋；有些電動車主則根本不看機(jī)動車，想怎么騎就怎么騎。記者在現(xiàn)場還看到，少部分電動車主在立交橋快車道上逆行，機(jī)動車主有時(shí)候不得不急剎車，避讓電動車。

　　“道路設(shè)計(jì)不合理，將帶來諸多安全隱患，要規(guī)范電動車行駛，有些道路和橋梁必須要進(jìn)行改造。”電動車主黃先生說。

　　■南海大道

　　電動車和機(jī)動車混行

　　南海大道是海口市的交通主干道之一，路面比較寬，但部分路段也沒有規(guī)劃出非機(jī)動車道。電動車在南海大道和機(jī)動車混合行駛的現(xiàn)象也普遍存在。

　　趙女士告訴記者：“機(jī)動車道和非機(jī)動車道應(yīng)該用綠化帶或者欄桿隔開，而不是簡單地用劃線來區(qū)分。電動車給市民出行帶來極大方便。海口在出臺電動車管理辦法的時(shí)候，要充分考慮到市民出行的便利性，靈活處理。”?