黑救護“反客為主”

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　　韓超稱，黑救護車用的發票都是假的，曾有家屬趕到北京找北京急救中心，要求將假發票換成正規發票。“我們將正規發票的樣本拿給家屬看，告訴他們乘坐的是黑救護車”。除此之外，黑救護車開具的“死亡證明書”也是假的，“這種證明根本無法拿回當地銷戶口或申請保險理賠”。

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　　韓超任組長前，長途組一直由車管科書記王景祺負責。王景祺回憶，奧運期間，120全力備戰奧運會，長途組暫停長途運輸半年，“黑救護車一下猛增，影響了正規救護車的運營”。

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　　2008年夏天，一輛120的救護車在協和醫院運送一位病人。之后，王景祺的手機接到了一個顯示為“未知號碼”的電話，對方威脅說：“協和醫院是我們的地盤，這次是家屬堅持用你們的車就算了，不能再有下次。”

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　　韓超說，經常有病人家屬給120打電話后，黑救護車以低廉的價格搶病人，大部分家屬并不知道對方是黑救護車，有些知道內幕的最后也會選擇價格低的黑救護車。

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　　隱患 護理不到位致患者身亡

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　　王景祺稱，黑救護車行業安全隱患多，他們曾多次給相關部門打報告，希望對黑救護行業進行整治，但未引起重視。其中，最大的安全隱患是黑救護車的隨車護理人員沒有從業資格，被運送病人的生命安全無法得到保障。

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　　記者在暗訪時發現，在應聘黑救護車隨車護理人員時，只需向車主說自己懂急救就行，對方并未要求看相關證件。

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　　記者從一輛黑救護車的車主處獲悉，今年8月中旬，他們要運送一名黑龍江的病人回老家，在抬病人上車的過程中，擔架床突然塌陷，病人摔在地上經搶救無效死亡。事后，車主退賠病人家屬7500元運費。

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　　開黑救護車的張師傅向記者透露，一個月前，他們送一位病人回內蒙古通遼，車開出沒多遠，病人就出現呼吸困難的情況，再送回醫院搶救已經來不及了，“呼吸機壞了，病人就是被憋死的”。

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　　黑救護車超速發生車禍

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　　黑救護車經常雇用一些不夠資格駕駛中型面包車的司機。司機張師傅說，他平時開車的速度都在時速130公里到140公里左右，打著警報一路超車，“見縫就擠”。

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　　王景祺回憶，前兩年，一輛黑救護車往內蒙古赤峰送病人時，在途中發生嚴重車禍，病人當場死亡，病人家屬身受重傷，導致高位截癱。

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　　曾在黑救護車上當過護理人員的曉風(化名)說，一年前，他剛從承德一家衛校畢業，尚未拿到從業資格證。因為工作不好找，他被熟人介紹干黑救護車這行。干了一段時間后，他覺得不安，“老是坑死人錢，覺得會遭到報應”。

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　　今年4月份，他決定退出這一行。最后一次出車是去湖南，在返程途中，黑救護車與一輛大卡車相撞，曉風右眼被劃傷，縫了兩針，從此退出這一行。曉風現在一家養老院照顧老人，以此平復心中愧疚，“現在我摸著這個傷疤，不斷提醒自己走正道”。

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